Yeni Kulak Kapama Tekniği

Güvenlik ve uçuş tekniği ile ilgili yazıları bu kategoride paylaşabilirsiniz.

Moderatör: Moderatör Ekibi

Kullanıcı avatarı
PROFLY
Mesajlar: 476
Kayıt: 08.04.2006, 10:23
Ad Soyad: Mesut Albayrak
Şehir: Bursa
:
50+ Club Dealer
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Yeni Kulak Kapama Tekniği

Mesaj #1 gönderen PROFLY » 1 on yıl 2 yıl önce (03.01.2012, 01:32)

AirDesign tarafından yeni bir kulak kapama tekniği ilgili video yayınlandı.

http://vimeo.com/34400549

Bu teknikte kulak kapamak için B kolonlarının en dış ipi kullanılıyor. Videoda izlediğim kadarıyle; kanat AirDesign'ın Pure modeli EN-D (LTF 2-3) olmasına rağmen; hem speedli hem de speedsiz olarak uçuş esnasında da, çıkışta da çok stabil davranıyor. Deneme şansım olmadı ama gayet güvenli bir teknik gibi görünüyor.

Diğer marka model kanatlar için aynı yöntem uygulanamayabilir. Bilginiz olsun.


Kullanıcı avatarı
muzzy145
Mesajlar: 511
Kayıt: 29.01.2008, 00:05
Ad Soyad: Muzaffer Dundar
Şehir: Akhisar
:
Yarışma Pilotu 150+ Club
Aldığı Beğeni: 20 / 0
Pilot Menüsü: 

Mesaj #2 gönderen muzzy145 » 1 on yıl 2 yıl önce (03.01.2012, 04:39)

B ile kulak kapama Gin ve Niviuk tarafindan da yayinlanmisti. Bana biraz tehlikeli geldi. Tam kanada hakim olunmadan yapilmamasinda fayda var.

Paylasim icin tesekkurler
En son muzzy145 tarafından 03.01.2012, 05:13 tarihinde düzenlendi, toplamda 1 kere düzenlendi.

Kullanıcı avatarı
PROFLY
Mesajlar: 476
Kayıt: 08.04.2006, 10:23
Ad Soyad: Mesut Albayrak
Şehir: Bursa
:
50+ Club Dealer
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Mesaj #3 gönderen PROFLY » 1 on yıl 2 yıl önce (03.01.2012, 04:45)

Ben ilk defa gördüm ve keşke yazın deneseydim diye geçti aklımdan.

Bu tekniğin AR si yüksek, performanslı kanatlara daha uygun olduğunu düşünüyorum.. Merak eden arkadaşlar; eğer kanadını iyi tanımıyor ve olası farklı tepkilere reaksiyon gösteremeyecekse denemesin. Her kanada uygun bir teknik değil.

Sevgiler

Kullanıcı avatarı
bartsay
Mesajlar: 1058
Kayıt: 30.10.2009, 07:45
Ad Soyad: Bartuğ Sayın
Şehir: Isparta
Aldığı Beğeni: 2 / 0
Pilot Menüsü: 

Mesaj #4 gönderen bartsay » 1 on yıl 2 yıl önce (03.01.2012, 11:55)

BU TEKNİĞİ İLK İCAD EDEN BENİM


Nasıl kulak kapanır bilmediğimden icarowildcat'im elime geçtiğinde açıp baktım,
"hımmm.... B kolonlarının en dıştaki iplerin rengi farklı demek kulak kapatırken karışıklık olmasın diye diye düşünmüşler. Şeklinde yüksek zekamı çalıştırmıştım" :oops:

Kullanıcı avatarı
Champion
Mesajlar: 649
Kayıt: 30.11.2007, 20:39
Ad Soyad: Semih Sayir
Şehir: İstanbul
:
Yarışma Pilotu 200+ Club Dealer
Aldığı Beğeni: 5 / 1
Pilot Menüsü: 

Mesaj #5 gönderen Champion » 1 on yıl 2 yıl önce (03.01.2012, 21:15)

Selamlar

Teknik, yüksek performans kanatlarında kulak kapama zorluğundan dolayı geliştirilmiş bir teknikdir.. Genelde 2 kolonlu kanatlarda kullanılıyor...
2 kolonlu kanatlarda kulak kapama deneyimleri kanadın instabilitesini artırdığı için pratik bir yöntem değil.
Bu yöntemin yarışma kanatları harici kullanılmasına gerek yoktur.

Yazmışken başka önemli detayları belirtelim..

1- Kulak kapama veya katlama hızlı alçalma tekniğidir. Hızınızı kesinlikle artırmaz!
2- İki yöntemde yüksek süzülme açısı nedeni ile paraşütün stall karekteristiğini artırır..
3- Turbulanslı havalarda fren müdehalesi gerektiği için yüksek hucum açısı + fren uygulaması ile stall noktasına daha çabuk yaklaşılır.
4- Kanadın yüksek süzülme açısından ortaya çıkan stall problemi speed bar kullanılarak çözülebilir!( kulak kapatılma manevrası ile speed kullanımı daha güvenlidir.
5-Kanadın üst limitinde olmayan pilotlar stall problemine daha çabuk girerler.
6-Trimleri( varsa) kapalı pilotlar stall problemine daha çabuk girerler.
7-Yağmurlu havalarda yapılacak bu manevralar stall tehlikesini çok ciddi olarak artırır..( Islak kanatla denemek çok tehlikelidir)

Kişisel tecrübelerimden bu konu ile ilgili ciddi bir bilgi kirliliği olduğuna inandığım için yazmak ihtiyacı hissettim...

Lütfen farkında olarak uçalım arkadaşlar...

Güney Amerikadan sevgilerle
Semih SAYIR