nereden çıktı bu paraşütçüler

[afsin]

http://www.hurriyet.com.tr/gundem/20998982.asp

olayı bilen arkadaşlar vardır mutlaka..

[murathan571]

haberi yeni okudum o hava alanı yoğun çalışan bir havaalanı eminim yp pilotları bunu biliyorlardır belki uçak pilotuna öyle gelmiştir yada hatalı girilmiştir Ankaralı yp pilotları yazarlarsa bizde öğrenmiş oluruz Haberede bizim insanımız herzamanki gibi yorumlarını ön yargılı sallamış
bide bu uçuş yerine atlama denmesıne sinir oluyorum damdanmı atlıyoruz

[bartsay]

Notam var Ankara-ayasta Cumartesi gunü diye biliyoruz ama?

[bartsay]

nerdeyse gazetelerin 1. syafasında yer alan bu haberle ilgili kimsenin bilgisi yok mu?

[deltakanat_52]

ankara ayaşta hafta sonları NOTAM var....ancak NOTAM 'ın bulunduğu irtifa aralığı ve koordinatları buradan bilen arkadaşlar yazarlarsa böyle nahoş olaylarla gündeme gelmemiş oluruz...yoksa bu olay ilerde lisansı olmayan sporcuların uçmasını engelleyecek gibi görünüyo....

[SkyCloud]

Bir bolge icin Notam alinmis olmasi her irtifa ve istikamette (hava sahalari) kontrolsuz ucuslar yapilmasi anlamina gelmiyor.

Hatirladigim kadariyla gecen sene Ayas icin alinan Notam :
*Agustos ayindaki bazi tarihler icin gecerliydi
*Belli saatler arasi gecerliydi (Ornegin yerel saat : 08:00 - 18:00)
*Koordinatlari belirlenmis Hava Sahasi icin gecerliydi
*Ve max irtifa yaklasik 2100-2200 metre civariydi.

[Airbender]

Ayaş da NOTAM YOK...!!!
Olduğu zaman kulüp yayınlıyor zaten.

[emekmurat]

http://www.airporthaber.com/havacilik-h ... smasi.html

[afsin]

kimse kusura bakmasın ama bu aptallıklar yüzünden Ayaş,Racon,Bozdağ,...vb kalmıyacak..
sivil havacılık bir genelge yayınlıcak geçen seneki paramotorlu dangalağın açtığı olay sinsilesi gibi..
Ondan sonra bak dur...biz kendi otokontrol mekanizmamızı yerleştirmediğimiz sürece bize herşey mübah..birkaç sorumsuzun cezasını Camia çekiyor..
gerekirse böyle dikkatsizlik yapan pilotlara Federasyon yaptırım uygulamalı..
Umarın sıkıntı olmaz...
afşin

[bartsay]

http://zaytung.com/blgdetay.asp?newsid=182917


arkadaşlar bu linkte trafikdeki geçiş üstünlüğü kuralları var.

1 nolu bendteki durum buna uyuyor,

burada pilotun yaptğığı sorgulanmıyor, küçük olan YP sorgulanıyor.

Esenboğaya çok indim ama iki tanesini hiç unutmam:

Ankaraya bir kere kendi uçağımla iniş yaptım, kule ne istersem olur dedi.
Bir kere de Anadolu Jet ile Mardine giderken yaklaşmamız vardı ki evlere şenlik, hayatımın en uzun, uzun yaklaşması idi, tabii yolcu için, pilot için çok zevklli bir durum ama aşağıdakileri tehlikeye atıyor.
Yani Ankarada uçakların yaklaşma paternleri çok esnek, sanırım protokol hava alanı olduğu için.

Benzer bir geçiş üstünlüğü olayı Antalyada Deniz Kuvvetlerine ait bir helikopterle yaşanmıştı, ne oldu kapandı gitti, beni o tarihte bazı arkadaşlar telefola arayıp asker hakkında ağır yazıyorsun, yazma dediler. Hatta bazıları asker düşmanı olmakla suçladı.

Sonuç eğer o arakadaşlar bana özel mesaj atarlarsa, irtifa ve koordinat belirtirse kendileri için dururmu değerlendirir ve yardımcı olabilirim. Belki uçak yanlış zamanda yanlış yerde idi?

Havacılık sisteminde attığım link geçerli olsa bile havacılık hukukunda geçerli değil.

Muhtemelen forumda milletin birbirini acımasız ve saygısız eleştirmesi hepimizin gözü önünde olan veya basına yansıyan olaylar dışında buraya yorum yapılmasını engelliyor. Bir çok arakdaşın kaza raporu yayınlanmıyor

forum işlevini kaybediyor.

[SERVET]

Bartuğ çok önemli bir konuya değinmiş bence de seviyesiz eleştiriler paylaşımı engelliyor. kullanılan dile usluba biraz daha dikkat edersek forum sadece yp malzemelerinin satıldığı bi yer konumundan daha çabuk çıkar.

[Lion06]

arkadaşlar geçen yıl ayaş için her ay notam alma yönünde girişimlerimiz oldu. Notamda aldık. Ancak SHGM ne yazıkki notam verdiği kişi veya kulübün o bölgedeki uçuş sahasının güvenliğini sağlamasını istiyor. Yani vermiş olduğu notamdan dolayı sorumlu tutabileceği kişiler arıyor. Geçen sene aldığımız notam sonrası, notamlanan bölge dışına çıkan bir yamaçparüşütçü yüzünden bizleri sorumlu tutmak istediler. Hak vereceğiniz gibi kendi kulübümüzdeki insanları kısıtlamak mümkün, ancak ya giğer kulüplerdeki arkadaşlar!!!!!!!!!!
Ayaşta şu an için notam yok.... Bundan sonrada istensede vereceklerini sanmıyorum. Bizler herşey kuralına uygun olsun diye çalışırken bir kaç bilinçsiz yüzünden olay ne hal alıyor. Umarım ilgililer bu uçuş sahalarının notamlanmasına ilişkin girişimlerde bulunur.
Olayın özetine gelecek olursak, öğrendiğimiz kadarıyla THY pilotu 3000 metrede 1000 metre altında 4-5 yamaçparüşütü gördüğünü rapor etmiş. Kulede emniyetle irtibata geçip orda iniş alanında olan bir grubun ifadesine başvurmuştur.

[asimetrik kapanma]

Malesef haber doğru. Cumartesi günü tepede 30 kişi civarıydık.

Olay :

Hava aslında o kadar da iyi değildi. Yüksek basınç ve aşırı ısınma vardı. İlk başta 7-8 kişi kalktı biz de onları izliyorduk. Termikler tepe +500 civarlarına kadar çıkarıp inversiyona toslayıp dağılıyordu. 4 kişi inversiyonu delip ve iyice yükselmeye başladılar. 2500-3000 metre arasındayken 1 tane THY uçağı geçti. Ben hemen telsizden yakınlarından uçak geçtiğini, tepenin üstünden ayrılmalarını sol tarafa açılmalarını söyledim. Derken 1 tane daha THY uçağı geçti aynı yerden. Bu seferki daha da yakındı ama. Pilotlara bir şey olmaması sanslı olduklarını gösteriyordu. 2. uçak geçtikten sonra sol tarafa açılan arkadaşlar kısa bir süre sonra indiler zaten. 2-3 saat sonra polis take off a geldi. Tepede soaringle karışık termik havası vardı. Havada 10-15 tane pilot uçuyordu. Polis memuru, siz ne yapıyorsunuz bütün Ankara ayaklandı havadaki pilotlar insin bir an önce, dedi. Hemen telsizden anonslar yapıldı. Havadakilerin de inmesiyle topluca karakola gidildi. Polis memurları ne yapacağını bilmiyordu. Tek dedikleri uçak pilotu Esenboğa’ya rapor etmiş olayı ve Esenboğa Havalimanı müdürü ve sivil havacılık Ayaş karakolunu aramış, derhal onları bulun izinlerine bakın… vs. demişler. Polis memurları da Fethiye den birilerini arayıp öğrendiklerince bizden P1 belgesi istediler. Babadağ’ da bile belge olmadan uçmanın suç olduğunu falan söylediler. Daha sonra bize bir yazılı uyarı cezası verip bırakacaklarını, bir daha o irtifalara çıkmamamız gerektiğini söylediler. Olayla alakası olmayan 5 kişi yazılı ceza aldı.

Bir de bazı haberlerde helikopterle ilgisi şeyler yazılmış. O gün tepede bulunan kimse helikopter falan görmemiş. O haber nerden çıkmış bilmiyorum.

Son durum :

Geçen sene de benzer bir olay olmuştu ve 2100-2200 metreye kadar notam alınmıştı. Bu sene bildiğim kadarıyla notam alınmadı. Ama yine de herkes biliyordu ki hafta sonu 2500-3000’ lerden tepenin üstünden THY uçağı geçiyor ve ona göre irtifayı ayarlaması gerekiyor. Termik gazına gelen 4 kişi bu durumu hiç düşünmeyip kendilerini ve take offu tehlikeye attılar. Bakalım ne olacak ...

[SkyCloud]

Olaydan Cumartesi aksami bana gelen bir telefon ile haberim olmustu akabinde.

Yillar once bir kac mesajimda bu konulara bir miktar deginmistim ama o zamanlar pek anlasilmamis ve dikkate alinmamisti. Ulkemizde serbest ucuslar yeterince cogaldigi icin artik sistematik yapilanmanin zamani gelmis bulunuyor, hatta hizla geciyor. Gerekli adimlar cabucak atilmazsa cogu yerde ucuslarimizin yasaklanacagi gun gibi asikar.

Amerika ve Avrupa ulkelerinde vizir vizir ticari ucuslar yapiliyorken ve birbirine yakin bir suru havaalanlarinin arasinda boyle bir sorun yasanmadan serbest ucuslar yapilabiliyorken ulkemizdeki genis hareket sahasina sahip serbest sayilabilecek ucus alanlarinda yapilacak serbest ucuslarda buyuk sorunlar artarak karsimiza cikacaktir.

Daha once bu forumdaki bazi mesajlarda yer alan ekli ticari ucus hava sahalarina dair haritanin kullanimi ve askeri acidan kisitli hava koridorlarindan (SUA) kac yp pilotunun haberi var bilmiyorum. Haberi olanlarin ne kadari bunlari anlayip kullanabiliyor.

Hemen alinacak ilk onlem ve oneri : Bunlar tek tek tahmini yaricaplari ile bir sekilde GPS'lere girilmelidir bu sekilde ekranda yaklasilan kisitli alanin / havaalaninin dairesine yaklastiginizi gorebilir ve girmeden sesli alarm duyulur, fakat irtifa limitleri girilemedigi icin gozle takip lazim.

Ucus bilgisayarlarina ise bu alanlarin komple 3 boyutlu tanimlamasini yapmak mumkun.

Ornegin David Selcuk Erkek, Bayramoren'den 2-3 yil onceki 232 km lik rekor ucusta gps'ten bu bilgilere uygun sekilde bir rotaya gore ucusunu gerceklestirmisti. Gecen senelerde Yurdaer ile birlikte ben de gps'lerimize bu bilgileri girmistik ama sonradan benimkiler silindi, kayboldu, tekrar girmem gerekecek. Yurdaer ve sanirim Semih 3-4 sene once katildiklari X-Alps'te ucarken/yururken ucus bilgisayarina bu koridorlar yuklenmisti.

Bu konuda acilen calisma yapilmasi ve uygulanmasi ve denetlenmesi gerekiyor.
Resmi makamlarimiza atfen duyurulur.

Son olarak her kalkis noktasinin tum sorumlulugu eninde sonunda bir klube verilecektir / verilmelidir.

[hsiray@ttnet]

Arkadaşlar yine de geçmiş olsun.Ama şu gerçektirki hava yolu pilotları kendinden başka havada kimseyi istemezler.Sivil havacılık ve kule otoriteleri de dahildir.Hele kendi küçük uçağını yapıp hava sahasında bir uçmaya kalk her kafadan ses çıkar buna maliye bakanlığıda dahildir.Buna bizler yani (küçük havacılar) yahudi zihniyeti deriz böyle bir anlayışsızlık yapanlara.Her zaman küçük ve sportif amaçlı havacıları bertaraf etmek için elinden geleni yapmışlardır.Amerika da ve diğer avrupa ülkelerinde sportif havacılık en üst düzeylerdedir.Kayseride buna benzer olay olmuştu.Pilotun saçmalığı şöyle idi.12ft de paraşütcü gördüm.Yuh artık.Benim abimle kendi yaptığımız uçak motorlu olmasına rağmen 10 ft e zor tırmanıyor.Bu kadar da yalan olmaz arkadaşlar.Bu camia sanki gökyüzü kendilerinmiş gibi ahkam keserler sivil havacılıkta bu çanağı yalar ve diğerleri çanağın kenarlarından yalayıp kendisne pay çıkarmaya kalkarlar.pilot yanlış da söylese pilot doğrudur.Sen peygambermisin be senin her dediğine bunlar inanıyor.Neyse arkadaşlar havacılık kurallarına uymak her zaman bizim çok önemli bir maddedir.Ama asparagas haberlere de izin vermeyin.Uçarken telsizler her zaman açık ve hatta hava bandı kanalı da olsa derim ben.Hiç olmazsa o pilota düzgün bir konuşmayla neler yapılacağı hatırlatılır.Hepinize sevgi ve saygılar tatlı uçun tatlı iniş yapın.Not:ayrıca o polislerede sivil ve sportif havacılık konusunda bir brifing verirseniz çok sevinirim.

[Ninja]

Bu gözyüzü sadece uçakların mı uçaklar dünya kadar kural ihlali yaparlar bişi olmaz çünkü iş ticari...yinede dikkat etmek lazım zaten yasakçı zihniyet yer arıyor yasaklamaya..

[hsiray@ttnet]

onur da çok doğru söylüyor.Benim dediğim gibi arkadaşlar.

[ymcbayraktar]

Geçen yıl benim de altımdan akıncı üssünden kalkan bir filo geçmişti acaba bende onlarımı şikayet etseydim altımda 4 tane uçak varrr

[Airbender]

Mehmet agabey sende hafta ici ucmustun o ucusda olay olmustu sana pek yansimadi amaaaaa...!!!!

[PROFLY]

olayı rapor eden uçak pilotlarının kule ile görüşmeleri:

http://www.youtube.com/watch?v=rGFvPQ-s ... ata_player