JetCat Tribune kanatlı uçuş deneyeniniz varmı?

[satrionic1]

Merhabalar. YouTube'da bir video izledim. Daha önce amerikadada duymuştum ancak hiç denemedim. Genelde uçaktan yada çok yüksek bir yerden atlayarak yapılıyor sanırım. 2.30 cm uzunluğunda ve 25 kg ağırlığında bir kanat takıyorsunuz sırtınıza, aliminyumdan yapılma.. 2 sağa ve 2 sola olmak üzere 4 adet Jet-Cat tribune roket desteğiyle saatte 380 Km hıza ulaşıyorsunuz aynı zamanda.. Motor yakıtınız bitene kadar havada kalmanız ve irtifa kazanmanızda mümkün. Yere iniş motorları ve kanatları kapatıp paraşütle inmeyle gerçekleşiyor. Gerçekten uçmak diye buna derim ben..
Hiç deneyeniniz varmı merak ettim? Fırsatım olursa en kısa zamanda deneyeceğim ama Türkiyede yapılmıyor sanırım dimi?

[Endurocu]

merhaba... bunu yapan arkadaş bilgilerime dayanarak kendisi yaptı ve uçuyor daha önceki denemelerinide biliyorum daha önce 2 motorluyla şimdide 4 motorluyla uçtu ayrıca bu cihaz sadece itmeye yarıyor yani glide nı arttırıyor İRTİFA kazanmak mümkün değil. yinede denenmesi gereken bir olay elbette ama türkiyede....... bilmem anlatabiliyormuyum. görüşmek dileği ile...

[BUBİANKA]

slm... ne yani avrupa ve amerikada bu uçan makinalar sokakdaki çocukların ellerinde topitop mu yani..nedir bu türkiyede falan ne demek isteniyo.unutmıyalım ki bunları yapabilen ülkeler ve insanları bu paraları bizden ve geleceğimizden çalarak yapıyorlar..polemik konusu yaratmıyalım lütfen satriani dostum. iyi uçuşlar.

[Endurocu]

cemal abi arkadaş sanırım yapabileceğim yer varmı dye sordu bunda polemik yaratacak bir şey yok bilinmeyen konular hakkındada yorum yapılması yanlış bence. dediğin gibi yaşasın yamaçparaşütü

[satrionic1]

merhaba... bunu yapan arkadaş bilgilerime dayanarak kendisi yaptı ve uçuyor daha önceki denemelerinide biliyorum daha önce 2 motorluyla şimdide 4 motorluyla uçtu ayrıca bu cihaz sadece itmeye yarıyor yani glide nı arttırıyor İRTİFA kazanmak mümkün değil. yinede denenmesi gereken bir olay elbette ama türkiyede....... bilmem anlatabiliyormuyum. görüşmek dileği ile...

ya dostum irtifa kazanmak mümkün değil demişsin bilemiyorum ama izlediğim videoda eleman uçakla yarışıyor kendi göğsündede kamera takılı uçakla aynı hızdalar nerdeyse birden mesela dağ üzerinde uçarken uçağın 100 metre yukarısına çıkıyor, uçak aynı düzlemde irtifa kaybetmiyor ama adam irtifa kazanıyor. Bi izleyin videositelerinde mükemmel bir alet bu bence tüm uçuş meraklılarında olmalı. bulur bulmaz alacağım inşallah. fakat sanırım baya bir tehlikeli.

[BUBİANKA]

slm..ferdicim,bakıyorum bilgileri tekelinize almışsınız..ne yani bizde bir şeyler biliyor ve yorumluyor olamazmıyız..ayrıca dikkat edersen o konuda yorumda yapmadım.anlıyorum ki siz anlamadığınız konuda yazıyorsunuz bakın o yanlış oluyor..satriani gayet açık yazmış anlamak için alim olmaya gerek yok.ayrıca konunun muhattabı siz deyilsiniz ki,bırakın emir cevap verebilir..dikkatli okunursa eleştirim konuyu türkiyeyi küçümseme boyutunda itirazım olmuştur..polemik bu noktada başlıyor bence ..kişiler yazdıklarına dikkat etmeliler bence.umarım şimdi daha iyi anlaşılmışımdır..teşekkür ederim..hoşçakalın..

[satrionic1]

canım nerelere getirdiniz?.. sadece türkiyede yapılıp yapılmadığı konusunda bir bilgim yok yapan kimseyi görmedim ve bu iş için uygun platformlar olup olmadığını bilmiyorum ayrıca çevremdende yapan veya bu konuda bilgisi olan kimseler yok zaten bu konuyu açma nedenimde bu dikkat ederseniz.. bi nevi bilgi kazanabilmek.. neyse umarım cevaplayabilmişimdir endişelerinizi. Herneyse geliyim asıl mevzuya, bu aletlerin 16.000 dolar civarında bir fiyata satıldığını öğrendim JETCAT tribunleri olmadan onlarda devreye girince baya bir pahalanıyor sanırım. internetten araştırdığım kadarıyla türkiyede bir distrubtor yok satışlar genelde amerika, fransa ve ingilterede. pek yaygın değil çünkü gerçekten çok tehlikeli bir aletmiş ve çoğu insan yanaşmıyormuş. ancak bu her uçuş meraklısı bence bu hazzı almalıdır diye düşünüyorum. biraz daha araştırdım. bu alet sadece uçaktan atlama yoluyla kullanılabiliyormuş. ancak şu an çalışmalar yapılıyormuş yerden kalkışı mümkün kılabilmek için. sanırım öyle birşey olursa aletin fiyatıda heralde 25.000 dolar civarında birşeye yükselir. neyse, yinede bu aletler hakkında geniş bilgileri olanlar paylaşırsa çok sevirim. teşekkürler.

[vericut]

Merhablar türkiyede yapan bir arkadaş var kendisi uzun zamandır bu işle uğraşıyor ama şu anda satışı yok kendisi çanakkalede bende 1 yıldır uğraşmaktayım 1 ay içinde denemelere başlıyacağım mekanik kısmı bitti elektronik kartarın bitmesini bekliyorum size bilgi için tasarımdan bir resim gönderiyorum hepinize kazasız uçuşlar diliyorum

[skydiver]

Merhabalar. YouTube'da bir video izledim. Daha önce amerikadada duymuştum ancak hiç denemedim. Genelde uçaktan yada çok yüksek bir yerden atlayarak yapılıyor sanırım. 2.30 cm uzunluğunda ve 25 kg ağırlığında bir kanat takıyorsunuz sırtınıza, aliminyumdan yapılma.. 2 sağa ve 2 sola olmak üzere 4 adet Jet-Cat tribune roket desteğiyle saatte 380 Km hıza ulaşıyorsunuz aynı zamanda.. Motor yakıtınız bitene kadar havada kalmanız ve irtifa kazanmanızda mümkün. Yere iniş motorları ve kanatları kapatıp paraşütle inmeyle gerçekleşiyor. Gerçekten uçmak diye buna derim ben..
Hiç deneyeniniz varmı merak ettim? Fırsatım olursa en kısa zamanda deneyeceğim ama Türkiyede yapılmıyor sanırım dimi?

Selam,

Beklediğin bilgi ayağına geldi, uzun bir yazı olacak gerekli çerez ve içecek takviyesinden sonra okumaya başlamanı öneririm

Bilgiler epeyce yanlış, düzeltmekle başlayalım.

Bu alet wing suit (kanatlı tulum) geliştirilerek yapılmış bir skydiving aparatıdır ve şuan prototip aşamasında olup herhangi bir seri üretimi mevcut değildir. Özel siparişle üretiliyor ve sınırlı sayıda kişide mevcut.

Aynı kanat tasarımıyla (fiber) geçmiş yıllarda Manş Denizi'ni Felix Baumgartner geçmişti. Daha sonra Wing suit'lere mini roket motorları, sonra da türbin motorlar ilave edilerek ismini şuan hatırlayamadığım bir paraşütçü kullanmıştı.


Felix Baumgartner ve sabit fiber kanadı.


Wing-suit'le gerçekleştirilen ilk jet motorlu atlayış denemesi.

Felix Baumgartner'ın fiber kanat tasarımını önce Amerikan Ordusu HALO (High Altitude Low Openning – Yüksek irtifa alçak açış) atlayışları için geliştirmeyi denemiş, bir paraşüt firması da bu konu üzerinde daha önceki wing suitle jet motoru ve sabit kanatlı kanat profili denemelerini birleştirerek bir tasarım geliştirdi. Sonraki zamanda bu atlayışın gerçekleştirilebilmesi için yüksek maliyetli ve uzun süren bir eğitim gerektirmesinden dolayı pek rağbet görmeyerek sadece özel projelerde kullanılmaya başlandı. Hatta şuanda Discovery Channel’da Rocketman adıyla bir programda kullanılıyor.

Motor yakıtınız bitene kadar havada kalmanız ve irtifa kazanmanızda mümkün.

Yanlış. Tabi neden yanlış olduğunu uzun uzun açıklamak gerekiyor, çünkü iş o kadar basit bir mantıkta yürümüyor.

Bir kanat tulum veya sabit kanatla gerçekleştirilen Skydiving (serbest paraşüt) atlayışında amaç mesafe kat etmektir. Wing suit veya sabit kanadın yaptığı, dikey düşüş hızını yatay gidiş hızına çevirmekten ibarettir. Örneğin serbest düşüşte bir paraşütçünün dikey hızı ortalama 200 km/h yatay hızı da yapacağı en iyi öne gidiş dalışıyla (Track dalış) 80 km/h’dir. Kabaca bir wing suit, bu dikey hızı yatay hıza, yatay hızı da dikey hıza çevirir. Serbest düşüş hızı (yere yaklaşma hızı) 60-90 km/h, yatay hız ise 120-160 km/h arasındadır. Tabii ki bu wing suiti kullanan paraşütçünün ne tür bir wing suit’le ve nasıl bir performansla uçtuğuna bağlıdır. Çünkü başta da yazdığım gibi hava direnci yüksek olduğundan kolları yanlara açarak dikey hız sağlamak ve bunu tam performansla tüm atlayış süresince sabit tutmak mümkün değildir. işte tam performansı sağlaması için, kolların bağımsız olduğu Felix Baumgartner modeli daha ön plana çıkmıştır. Diğer türlü bir paraşütçünün vücudu tam performans wing suiti rüzgar direncine karşı uçurmaya yetmez!

Bu tasarımın amacı zaten ileri gidiş hızı yüksek olan bir sabit kanadın performansını arttırmaya yönelik. Yoksa ekstra bir uçuş kazandırdığı yok. sadece ileri gidiş hızı ve sağa sola basit dönüşleri gerçekleştirebiliyor…

Wing suit ve sabit kanat mantığını anlattığıma göre neden yanlış olduğunu yazabilirim. Bu aletin ileri gidişi ve düşüş hızını yavaşlatması dışında herhangi bir yükselme, uçma mantığı yok. uçuşu esnasında dikey hızı aynı ivmeyle devam ediyor ve paraşütü açma irtifası geldiğinde paraşütçü paraşütünü açıyor. Limit açma irtifası. Ve bu aletle ya da aynı mantıkla serbest düşüşte kullanılmaya yönelik bir aracın irtifa alması mümkün değil…

ya dostum irtifa kazanmak mümkün değil demişsin bilemiyorum ama izlediğim videoda eleman uçakla yarışıyor kendi göğsündede kamera takılı uçakla aynı hızdalar nerdeyse birden mesela dağ üzerinde uçarken uçağın 100 metre yukarısına çıkıyor, uçak aynı düzlemde irtifa kaybetmiyor ama adam irtifa kazanıyor.

Yanlış. Uçağın bu esnada dalışını artırmış olabileceği ihtimalini düşündün mü


Patrick de Gayardon

Çünkü genellikle insanların bir nesnenin yükseklik-alçaldığına kanaat getirebilmesi için o nesneye referans olacak bir sabit objenin olması gerekli. Aynı şey hiçbir ekstra ekipman kullanmadan serbest düşüş yapan paraşütçülerin hemen arkasında onlarla birlikte dalış yapan Pilatus Porter uçağı için de söylenebilir. Bunu izleyen birisi uçakla birlikte uçtuklarını söyleyebilir ya da genellikle bu göz yanılmasına en güzel örnek hava kameramanı paraşütçünün başka paraşütçülerin paraşütlerini açarken görüntülediğinde, videoyu daha sonra izleyen birisinin “aa yukarı çıktı” demesi gibidir. Aslında kameraya sahip olan paraşütçü düşmeye devam eder, paraşütü açan yükselmez… Gibi.

Örnek olarak Patrick de Gayardon’un wingsuit le uçaktan atlayıp, bir süre uçakla (uçağın sürekli dalışta olması gerekli) yan yana uçup sonra içine tekrar girmesini verebilirim:


Dalıştaki uçak. Dikey hızı 200 km! Paraşütçü de yükseliyor olabilir mi?

Burada da durum aynı…

Deneyebilir misin peki, gelelim asıl can alıcı soruya.

Fotoğraftaki paraşütçü arkadaşın minimum 7000-8000 atlayışı olduğunu göz önüne alırsak…

Üzgünüm ki hayır. Bunun birçok nedeni var, birincisi bu alet başlı başına bir hava aracı değil, sadece tecrübeli paraşütçülerin ekstra kullandığı yardımcı bir ekipman. Öncelikle paraşütçülüğe başlaman, minimum 250 atlayış yapıp wing suit eğitimine geçmen, minimum 500 wing suit atlayışından sonra motorsuz sabit kanatla atlaman, sonra da jet motorlusuna geçmen gibi çok uzun bir deneyimden sonra, evet yapabilirsin

Bir de hatırlatayım tekrar bu aleti değil Türkiye’de şuan için dünyada kullanan kişi sayısı bir elin parmaklarını geçmez. Tehlike kısmına değinmiyorum, çünkü havacılığın her dalı kendisine göre riskler içerir. Ama bir uçak kullanmaktan daha az tehlikeli olduğunu söyleyebilirim. Tehlikeli olduğunu söyleyenler yukarıda yazdığım sürecin stresiyle bunu söylemiş olabilirler

Merhablar türkiyede yapan bir arkadaş var kendisi uzun zamandır bu işle uğraşıyor ama şu anda satışı yok kendisi çanakkalede bende 1 yıldır uğraşmaktayım 1 ay içinde denemelere başlıyacağım mekanik kısmı bitti elektronik kartarın bitmesini bekliyorum size bilgi için tasarımdan bir resim gönderiyorum hepinize kazasız uçuşlar diliyorum

Sanırım burada ciddi bir yanlış anlaşılma var. Zaten mevcut fotoğraftan da anlaşılacağı üzre JetCat firması mini jet motorları üreten bir firma. Bu gibi kanatlar için de kullanılıyor artık, orası ayrı. Bu motorlar günümüzde yaygın olarak jet motorlu model uçaklar için üretiliyor…

Yani bu aletin benzerini yapmak, bir uçağı kullanacak pilotu yetiştirmek, motorunu yaptıktan sonra da tüm gövdeyi tasarlamak, tüm parçaları hazırlamak gibi uzun bir süreci kapsar. Sadece motoru hazır. Sonra?

Motor üretilir, iyi olur ama şuanda konumuz olan atlayış için bir işleve sahip olmaz.

“Türkiye’de yapan bir arkadaş var mı” diye sorulurken “bu atlayışı yapan bir arkadaş var mı” diye sorulmuş sanıyorum, ki yukarıda nedenlerini, sonuçlarını uzun uzun açıkladım.

Çalışmalarınızda başarılar dilerim…

[sitkiozbasli]

emir kardeş bu arkadaş emekli bir jet pilotu ölen çocugunun anısına böyle bişiylerle ugraşıyor . sen eger istersen bende bu konuda çalışmalar yapıyorum sen bana bir 5000 dolar gönder elimdekini sana kargo yapayım olurmu ? ilk defa sen uçacaksın bununla hemde maliyetine veriyorum sana tanıdık işi. emir sen önce bir kendini tanıtırmısın uçuyormusun yoksa geyik mi yapıyorsun siteye nette gördügün bişiyi yazarak aaaaaa bende burda bir konu açtım muhabetindesin gibi geldi bana o adamın arkasında sponsorları var ve büyük paralarla yapılıyor masraflı bişiy deneme safasında sen öle param varda gideyim galeriden bi araba alayımla olmuyor . akılı mantıklı yazılar yada sorular sorki sana da yardım gelsin geyik sitesi degil burası .

[ilhqn]

el yapımı jet motoru yüzde 75 bitmiştir yakında tamamı biter saatılıktır 500 tl ilgilenenlere 05344883493 bu numaradan ulaşa bilir halka hizmet yolunda ucuz fiyat söylüyorum çinmalı bile 4000 bin tl

[kakalamtahu]

YouTube videoyu koy. Görelim.

[ilhqn]

http://www.youtube.com/watch?v=_X8Ks_5TMnQ