EN926-1 Standartlarına uygun kanat testi

[Volkan Ovun]

Kanat tamirine başladığım Kasım 2011 tarihinde kafama koyduğum, ama çeşitli nedenlerle uygulamaya geçiremediğim projemi gerçekleştirdim. Tümü kalibrasyon belgeli Porositimetre (kumaş hava geçirgenlik test aleti) betsometre (kumaş mukavemet/yırtılma test aleti), EN926-1:4.6.3 normunda line tear machine (ip mukavemet/kırma makinası) ve lazer telemetre ile kanat testi yapmaya başladım. Akreditasyon için de ilgili kurumlarla irtibata geçtim.

Şu aşamada temel olarak ikinci el kanat alım satımlarında kanadın genel durumu hakkında bilgi vermek üzere ekspertiz hizmeti vermeyi planlasam da, arzu eden pilotlarımıza full kanat testi de yaparak tıpkı Avrupa'daki gibi single kanatlarda en fazla iki yıl, tandem kanatlarda en fazla 1 yıl geçerli olacak test raporu, "uçabilirlik" belgesi de veririm.

İkinci el alım-satımlarda tarafları bilgilendirecek ekspertiz testinde:
1- Porositimetre ile kumaş hava geçirgenliği
2- Betsometre ile kumaş mukavemeti,
3- İp mukavemet test aleti ile iplerin taşıması gereken yüke mukavemet gösterip göstermediği test edilerek rapor verilir.

Ekspertiz testinin fiyatı 75,--TL olup, isteyen münferit testler de yaptırabilir. Münferit test fiyatları için ayrıntılı bilgi http://www.volkanovun.com/#!onarim/aboutPage adresinde bulunabilir. (adresin tamamı linke girmiyor. Lütfen kopyalayıp tarayıcınızın adres çubuğuna yapıştırınız)

Full testte ise:
Gözle muayene : Işıklı tekstil masasında gözle hasar muayenesinde, kanat üzerindeki toplu iğne başı kadar delikler bile tespit edilerek raporlanır. Gözle ip muayenesinde kanat askıya alınarak bütün ipler tek tek gözden geçirilerek sıyrık ve hasarlar belirlenerek raporlanır.
Hava geçirgenlik : Porositimetre ile kumaşın hava geçirgenliği üst yüzeyde beş, alt yüzeyde üç noktadan ölçülür.
Kumaş mukavemet : Betsometre ile kumaş üst ve alt yüzeylerde üçer noktadan 0.7 kg-f yükle yırtılma testine tabi tutulur.
İp mukavemet : İpler line tear machine (ip kırma makinesi EN926-1:4.6.3 standartında) ile daN cinsinden uygun mukavemette olup olmadıkları test edilir. Test sonucunda kopan ip olması halinde ip değiştirilir.
İp uzunluk kontrolü : Özel bir tezgahta laser telemetre ile bütün ipler tek tek ölçülerek üreticinin verdiği orijinal uzunluklarla kıyaslanır, kısalma veya uzama olup olmadığı kontrol edilir. (Şimdilik sadece Swing ve Nova kanatlar. Diğer üreticilerden eski modeller de dahil olmak üzere orijinal ip uzunluk bilgisi geldikçe teste dahil edilecekler)

Test sonucunu belirten rapor EN926-1:6 normundadır.

Tüm pilot arkadaşlarımın bilgisine sunarım.

Saygılarımla,
Volkan ÖVÜN

[acemi]

Tebrik ederim;böyle bir hizmetin sizin tarafınızdan verilmesi sonderece isabetli olmuş YP camiasına hayırlı olsun . Teşekkürler VOLKAN ÖVÜN.

[meteor]

hayırlı olsun volkan abı...

[dogan54]

Teşekkürler Volkan Övün,
yıllarca hiç bir kurumun yapmadığı/yapamadığı bu hizmeti,
şahsi çabalarınla memleketimize getirdiğin için.

[inönü]

Tebrikler Volkan ÖĞÜN
Çok önemli gelişim ve hizmet.
Başarılar.


İnönü Havacılık Derneği.
inonuhavacilik.org/

[Çaylak_]

Tebrikler Volkan Övün

[hsiray@ttnet]

Sana da zaten bu yakışırdı.Ellerine sağlık sevgili kardeşim.

[Volkan Ovun]

İlgilenen, destekleyen, tebrik eden tüm arkadaşlara çok teşekkür ederim.

Yapılacak testler ve test raporları hakkında bilgi edinilmesi amacıyla EN926-1:6' ya göre örnek bir test raporu ekliyorum. Örnek rapor, bir ekspertiz testi olup, full test olmaması nedeniyle standartın tüm şartları yerine getirilmediği için "uçabilirlik raporu" veya "kanat muayenesi" niteliğini taşımayıp, sadece ikinci el alım - satımlarda kanadın genel durumu hakkında bilgi vermektedir. Böylelikle satıcının inançla, alıcının güvenle alışveriş yapmasını sağlamak hedeflenmiştir.

Bilgilerinize, saygılarımla.
Volkan ÖVÜN

[Volkan Ovun]

Hangi teste ihtiyacınız var?

*** Bu işi Avrupa'daki gibi tam hakkıyla yapmak, kanadımı periyodik olarak test ettirip belgelendirmek istiyorum ------> Full test

*** Kanadımı satacağım ve kanadıma güveniyor, raporlandırıp rahatlıkla satmak istiyorum ------> Ekspertiz testi

*** İkinci el kanat alacağım ama, kanadın ne durumda olduğundan emin değilim ---------> Ekspertiz testi

*** Suya iniş yaptım, tatlı suyla güzelce yıkayıp gölgede kuruttum ama endişeliyim --------> Ekspertiz testi + İp uzunluk testi

*** Kanadım 100 uçuş saatini doldurmadı ama 7 (8-9 v.s) yaşında (veya çok yer çalışması yaptım; veya çıplak toprak ve kumda çok sürtündü) -------> Sadece kumaş testi

*** Her yıl bir-iki defa SIV yapıyor, akrobasi yapıyorum/yapmaya çalışıyorum ----------> Gözle muayene ve ip mukavemet testi

[Volkan Ovun]

Kanat üretici firmalarıyla ve iki farklı standartlar akreditasyon kuruluşuyla görüşmelerim sürüyor.

Görüşmeler sonucunda ilk yetki onayı UP'den geldi. 29.07.2015 itibarıyla UP Türkiye yetkili bakım-onarım ve test merkezi olarak onay aldım.

Bilgilerinize sunarım.

Saygılarımla,
Volkan ÖVÜN

[Volkan Ovun]

[youtube]wf9SMcap_MA[/youtube]

Testlere ilişkin bilgi videosu
https://www.youtube.com/watch?v=wf9SMcap_MA

[Volkan Ovun]

Alman UP'den sonra Fransız Little Cloud ve Brezilya SOL'den de yetki onayı geldi. Little Cloud ve SOL ün de Türkiye yetkili bakım-onarım ve test merkeziyiz.