Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Kaza raporlarınız buradan yayınlayabilir raporlara yorum yazabilirsiniz.

Moderatör: Moderatör Ekibi

Kullanıcı avatarı
hamza
Mesajlar: 101
Kayıt: 19.10.2011, 21:55
Ad Soyad: Hamza Algül
Şehir: Tekirdağ
Aldığı Beğeni: 5 / 0
Yaş: 43
Pilot Menüsü: 

Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #1 gönderen hamza » 1 yıl 11 ay önce (21.12.2015, 23:52)

Tarih : 20.12.2015
Saat : 15:30
Yer : Tekirdağ/Saray ile Kırklareli/Vize arası Çakıllı beldesi
Pilot : Hamza ALGÜL
Pilot seviye : P-5 ve MYP Sertifikalı
Ekipman : Motor Walkerjet F-200 performans egzozlu Tandem paramotor ipli model itiş 70 kg ....Kanat : swing play power sting
Hava koşulları : Açık hava yer sıcaklığı +5 derece yer rüzgarı.. güney 5-8 km .... 950 mt yukarıda kuzey doğu 28 km

EMERCENSİ DURUM ÖNCESİ
Güzel bir pazar günü,Selçuk Şumnulu nun ev sahipliğinde paramotor uçuşu yapmak için, Tekirdağ ın Saray ilçesinde 6 arkadaş buluşmaya karar verdik.
Ben paramotor ile Muratlı civarından kalkarak, yaklaşık 2 saatlik bir uçuşla Saray a uçarak gittim.
EMERCENSİ DURUMU OLUŞUMU
Depomu full yapıp Istranca dağlarının üzerinden Vize ye doğru uçmaya başladım. Evrenli köyü ile Istranca ormanları arasında uçarken, yaklaşık 100 mt irtifada gaz kelebeği yayının kırılması sonucu gaz telim fonksiyonunu kaybetti ve full gazda takılı kaldı . Stop düğmesine bastım ancak motor stop etmedi. Düğme kumanda alıyor fakat motoru stop ettiremiyordu. Motorumun yüksek devirde ve piston hararetinin yüksek olması sebebi ile motor stop etmiyordu (bütün 2 zamanlı motorlarda olduğu gibi) buji ve ateşleme ile ilgili hiçbir kabloya yetişeremiyordum. Benzin girişi devam ettiği sürece motorun stop edilemeyeceğini fark ettim. Benzin hortumlarına da ulaşamıyordum ve Yakıt depomda yaklaşık 1 saatten fazla uçuş sağlayacak yakıtım vardı. Uçarak yakıtın bitemesini beklemem gerekiyordu fakat Yaklaşık 3.5 dakikada 950 mt irtifaya çıktım.İrtifada rüzgar sertleşmeye ve havada belirgin bir şekilde soğumaya başlamıştı. Walkerjet paramotorlar 5000 mt kadar irtifaya çıkabilir hatta üstünede geçebilir. Kulak kapama yapmama rağmen tırmanma devam ediyordu. Kulak kapatırken de Sürtünmeden dolayı kanat geride motor önde kaldığı için başka riskler ortaya çıktı. Bundan dolayı full gazlı paramotorda kulak kapama tavsiye olunmaz
İrtifamın çok yükselmesi; vücut ısımın düşmesi, donma ve buna bağlı bilinç kaybına yol açabilirdi. Mutlaka irtifamı düşürmeliydim.
Bende irtifa kaybetmek için sipral ve derin spiral yapmaya karar verdim. Pervanenin dönüş yönüne doğru sipral yapmaya başladım ve irtifamı 100 mt kadar indirdim. Sipral hareketinin çok iyi bir irtifa kaybetme hareketi olduğunu söyleyebilirim. Fakat düz uçuşa geçince tekrar hızla yükseliyordum. Sonra tekrar aynı irtifaya çıkıyor tekrar sipiral ile irtifa düşürme hareketi yapıyordum . Artık bu harekete vücudum dayanmamaya başladı ve bir şekilde iniş yapmaya karar verdim (mide bulantısı,baş dönmesi) . Bu arada motor performası az düştü ve artık kulak kapatınca yükselme olmayıp kapalı kulaklarla düz uçmaya başladım Tekrar dayanabildiğim kadar sipiral ve wingover ile irtifamı 10-15 mt kadar düşürüp, bu seviyede kulak kapatıp düz uçararak eğimli bir araziye yukarı doğru iniş planladım. Ayaklarım yere değince hemen kanadı söndürdüm. Ancak motoru sırtımda zaptedemiyordum motor beni ileri iterek yüzü koyun düşürdü bu aşamadan sonra yan dönüp pervaneyi yere çarptırdım motor bir şekilde stop etti. Bu konuda kendimi şanslı hissediyorum.
EMERCENSİ DURUMU SONRASI
Değerli dostum ve arkadaşım evsahibimiz Selçuk Şumnulu ve Bülent Öner kardeşim derhal iniş yaptığım yere geldiler.İnsanın dostlarının olması çok güzel. Bende herhangi bir yaralanma olmadığını görünce toparlanma ma yardım ettiler. İyi ki varlar.
DEĞERLENDİRME
Benim bütün paramotorcu arkadaşlara şiddetle tavsiyem: Bu tip durumlarla karşılaşma ihtimaline karşı, motorun yakıt beslemesini kesmek için , benzin musluğu takılması ve bu musluğun pilotun ulaşabileceği bir noktada olması gerekmektedir. Havada motorun full gazla takılıp stop edilelememe durumunu da uçuşlarda gözardı etmeyin. Herkese kazsın keyifli uçuşlar dilerim..... Arslan Hamza ALGÜL...

Son beğenen stag1309




Kullanıcı avatarı
metin
Mesajlar: 107
Kayıt: 14.11.2006, 17:08
Ad Soyad: Metin Pehlivan
Şehir: Amasya
Aldığı Beğeni: 1 / 1
Yaş: 38
Pilot Menüsü: 

Mesaj #2 gönderen metin » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 00:50)

Büyük geçmiş olsun, daha kötü sonuçlar olabilirdi birdaha yaşanmaması dileği ile kazasız belasız uçuşlar dilerim.

Kullanıcı avatarı
hikmetim
Mesajlar: 158
Kayıt: 06.07.2008, 21:30
Ad Soyad: Hikmet Birdemir
Şehir: İstanbul
Aldığı Beğeni: 2 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #3 gönderen hikmetim » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 11:26)

çok geçmiş olsun hamza abi . başından geçen böyle bir olayı bizlerle paylaştıdın için de ayrıca teşekür ederim. olayı tecrüben ve sogunkanlılıgın sayesinde ve paramotorda çok deneyimin sayesinde çok şükür atlatmıssın .
05335514587

Kullanıcı avatarı
alp78
Mesajlar: 147
Kayıt: 06.05.2012, 19:24
Ad Soyad: Taner Alp
Şehir: İstanbul
Aldığı Beğeni: 14 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #4 gönderen alp78 » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 11:57)

geçmiş olsun. yaşadığınız tecrübeyi çok güzel anlatmışsınız. paylaşım için teşekkürler

ahmetoztiryaki
Mesajlar: 165
Kayıt: 15.06.2006, 14:31
Ad Soyad: Eyüp Ahmet Öztiryaki
Şehir: Amasya
Aldığı Beğeni: 2 / 0
Yaş: 52
İletişim:
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #5 gönderen ahmetoztiryaki » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 16:29)

Öncelikle geçmiş olsun. Tecrübeni paylaştığın için de ayrıca teşekkür ederim.
Kanaatim şu ki: motor sıcakken bujinin çakmasına gerek kalmadan ateşleme devam ettiği için stop düğmesi yani elektriğin ve ateşlemenin kesilmesi işe yaramamış. Bu durumda Buji kablosunu sökmek de işe yaramazdı herhalde. Gaz kelebeğini geri çeken yayın alternatifi maalesef yok. Uçuş esnasında geri dönüp oralara manuel müdahele etmek de imkansız. Geriye sadece benzin akışını durudurmak kalıyor ki bunu da en iyi vana ile yapabiliriz. önerilerine göre hemen bir vana takacağım.
Sümüklü böcek kadar ol...
Yağmurda yürürken bıraktığın izler,
Güneş çıktığında pırıl pırıl parlasın,
Sen gittikten sonra bari izin kalsın....
www.amasya-pal.com

Kullanıcı avatarı
ymcbayraktar
Mesajlar: 757
Kayıt: 13.06.2005, 20:24
Ad Soyad: Mehmet Bayraktar
Şehir: Tokat / Zile
Aldığı Beğeni: 4 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #6 gönderen ymcbayraktar » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 22:20)

Çok geçmiş olsun paylaşımın için teşekkür ederim
Tokat Zile Sportif Hv.Klb.Bşk


Kullanıcı avatarı
Bülent ÖNER
Mesajlar: 69
Kayıt: 09.11.2011, 22:27
Ad Soyad: Bülent Öner
Şehir: Tekirdağ
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #7 gönderen Bülent ÖNER » 1 yıl 11 ay önce (22.12.2015, 23:16)

Hamza abi, hala havadaki çabaların gözümün önünden gitmiyor. Ya böyle bir şey tecrübesiz bir arkadaşımızın başına gelseydi, tahmin bile edemiyorum sonuçlarını. Kesinlikle tek başına uçmasınlar. Telsiz/Telefon olmalı ve mutlaka gözle görünür mesafede olsunlar. Tecrübenle, profesyonelliğinle sağ salim indin. Allah'a binbir kere şükürler olsun. Paramotor üreticilerinden de ricam, bu tür durumları da göz önünde bulundurup önlem almalarıdır. Asıl sen sağol varol abim.

Kullanıcı avatarı
OmerTR
Mesajlar: 196
Kayıt: 27.06.2010, 23:22
Ad Soyad: Ömer Turgut
Şehir: Gaziantep / Bursa
:
200+ Club
Aldığı Beğeni: 1 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #8 gönderen OmerTR » 1 yıl 11 ay önce (23.12.2015, 21:53)

Çok geçmiş olsun, buna benzer bir durum bende yaşadım, seni gayet iyi anlıyorum. :)

Kullanıcı avatarı
acg5
Mesajlar: 301
Kayıt: 23.09.2004, 22:11
Ad Soyad: Adnan Coskun Gücenmez
Şehir: Mersin
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #9 gönderen acg5 » 1 yıl 11 ay önce (24.12.2015, 12:42)

Geçmiş olsun hamza... Bende Miniplen Top80 almıştım.... Rolenti ayarını yaparken bir ara çıdırmıştı... Allahtan yan kısma Cikle koymuşlar.... çektinmi hemen stop ediyor... şayet havadad olsa sanırım aynı şekilde stop edecektir. Diğer cihazlarda bu yok mu? yoksa belki yapılabilir.... terar geçmiş olsun Hamza...
Adnan Coskun Gücenmez

Kullanıcı avatarı
ucanmanda
Mesajlar: 3
Kayıt: 07.09.2014, 22:37
Ad Soyad: Uğur Sanal
Şehir: Samsun
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #10 gönderen ucanmanda » 1 yıl 11 ay önce (25.12.2015, 16:14)

Abi sonrasında yaptığın degerlendirme sonucu gaz telin neden fonksiyonunu kaybetmiş açıklar misin ?? Kopmamı veya sıkışmamı veya mandalda mı sorun merak ettim??

Kullanıcı avatarı
senerbayraktar
Mesajlar: 32
Kayıt: 27.08.2005, 00:08
Ad Soyad: Sener Bayraktar
Şehir: Trabzon
Aldığı Beğeni: 4 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #11 gönderen senerbayraktar » 1 yıl 11 ay önce (28.12.2015, 21:58)

geçmiş olsun


Kullanıcı avatarı
kibrisli61
Mesajlar: 47
Kayıt: 15.10.2009, 23:07
Ad Soyad: Yüksel Değer
Şehir: Trabzon
Aldığı Beğeni: 5 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #12 gönderen kibrisli61 » 1 yıl 11 ay önce (03.01.2016, 22:43)

Kardeş geçmiş olsun Hemde tandem paramotorla iyiki 1 kanatla uçmuyordun. Benzin el pompasının ayağına bir ip bağlayıp uçarken ulaşabileceğimiz bir yere bağlarsak çektiğimizde hortum çıkar. diye düşünüyorum.

Kullanıcı avatarı
capo
Mesajlar: 104
Kayıt: 02.03.2011, 21:23
Ad Soyad: Oktay Karahasan
Şehir: İstanbul
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Re: Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #13 gönderen capo » 1 yıl 10 ay önce (17.01.2016, 01:25)

hamza kardeş öncelikle çok geçmiş olsun büyük tehlike atlatmışsın .
böyle durumlar az da olsa olabiliyormuş fresh breeze alman paramotor firması yakıt hortumuna bu vanadan takıyor çok kişi gereksiz görebilir ama acil durumlarda çok işe yarar ayrıca acizane favsiyem , eğer kesici veya delici bir alet harnesin yan cebinde bulundurmak ,faydalı olur .vakum el pompasını delmek bile işe yarar . tekrar geçmiş olsun.
doğayı doğa sporları extrem sporlar ilgi alanı

Kullanıcı avatarı
gezitur
Mesajlar: 33
Kayıt: 31.05.2010, 17:02
Ad Soyad: Murat Arıkan
Şehir: Antalya
Aldığı Beğeni: 0 / 0
Pilot Menüsü: 

Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #14 gönderen gezitur » 3 ay 1 hafta önce (03.09.2017, 09:27)

Çok geçmiş olsun.bilgi paylaşımınız için çok teşekkür ederiz.

Kullanıcı avatarı
senerbayraktar
Mesajlar: 32
Kayıt: 27.08.2005, 00:08
Ad Soyad: Sener Bayraktar
Şehir: Trabzon
Aldığı Beğeni: 4 / 0
Pilot Menüsü: 

Paramotor ile uçuşta yaşanan çok önemli emercensi durum hakkında bilgi

Mesaj #15 gönderen senerbayraktar » 3 hafta 1 gün önce (19.11.2017, 19:37)

geçmiş olsun



“Kaza Raporları ve Yorumları” sayfasına dön