motorlu ve motorsuz uçuşlar arasındaki artı ve eksiler

[irfan karaman]

öncelikle tüm ,türkiye yamaç paraşütü forumdaşlarına saygı ve sevgiler .

arkadaşlar buraya üye olalı çok fazla zaman olmadı , konu başlığındada anlatmaya çalıştığım gibi paramotorla yapılan yamaç paraşütü uçuşlarıyla motorsuz yapılan uçuşlar hakkında iyi ve kötü yanlarıyla alakalı değerli dostlarımızın bilgilerini ve yorumlarını almayı çok isterim ,

şimdi istiyorsunda irfancım bu konu hakkındaki tecrübe , uçuş saati,teorik ve meteolojik bilgi seviyen nedir diyen arkadaşlarım için kısaca özet geçeyim , belkide bu forumda sıkça sorulan sorulardandır , belkide sizlerin cevaplamaktan usandığı tarz sorulardandır , bilemiyorum , koyu motosiklet tutkunu biri olarak aynı tarz (hangi motosikletle başlamalıyım ?) sorularından sıkılan insanbları gördüğüm için bu şekilde yazma gereği duydum

uçuş tecrübem sıfır sadece uçmaktan başka bir şey düşünemiyorum kısmet olursa bu hafta sonu tandem kanadımı alacağım ve amacım gerekli teknik tecrübe ve alyapı eğitim ve tecrübesini aldıktan sonra düşüncelerim önümüzdeki yazın başlarında , kendi tasarlayıp yapacağım paramotor trayk ile gökyüzüyle buluşmak ,

bu konu hakkında tecrübeli pilot arkadaşların görüşlerini alabilirim , orjinalini alacak maddi gücüm yok ,elimdeki maddi imkanlar şu an için çok kısıtlı neyse konuyu dağıtmadan şu 2 sorumla sizlere hayırlı uçuşlar dileyeceğim


1- önce motorsuz yamaç paraşütüyle başlanıp daha sonra paramotor trayka geçmenin avantajlı olduğunu düşünenler ?

2- yada doğrudan paramotor trayk ile başlayıp motorlu uçuşların daha güvenli, konforlu olacağını düşünenler


amacım düşünceleri 2 ye bölmek değil teoride bir şeyler öğrenmektir şimdiden zaman ayırarak cevap yazma nezaketi gösteren sevgili forumdaşlara teşekkürlerimi iletiyorum .

kazasız uçuşlar dilerim, allah iniş takımlarınıza zeval vermesin ....

[capo]

slm
1- işin doğrusu önce motorsuz uçuş . pişmek için.

2-pek çok kişi direkt motorlu uçuşda yapabiliyor dünyada örneği çok avrupa ve amerikada örneği çok bende ikincisinden başladım bir çok tanıdığım gibi çevrede ufak tefek kazalar hariç pek bişey de görmedim duymadım.2 yıldır uçuyorum en az 150 saat civarında uçuşum var hergün onlarca video izliyorum you tube de. paramotor için en uygun uçuş yerleri deniz kenarlarıdır karasal iklimde paramotor uçuşu çok zordur belirli hava ve termik durumları vardır o yüzden birçok paramotorcu sahil kenarında denizden gelen stabil rüzgar ile uçar.
sonuç olarak tavsiyem ,önce teori pratik yp sonra 2 cisi

[007taner]

aynen katılıyorum...

[mehmet4202]

işe önce1 den başlamak en doğrusu bence termiklere darbeli rüzgarlara karşı refleksler cok önemli kalkış ve iniş planlaması ucuş sayısı ne kadar cok olursa motorluda daha rahat bi ucus elde edilir eğitim i sağlam kişilerden almak cok önemli bu işin in şakası olmaz game over yazdıgı zaman tekrar start yalamaz sınız hayatı kazasız ucuslar

[irfan karaman]

slm
1- işin doğrusu önce motorsuz uçuş . pişmek için.

2-pek çok kişi direkt motorlu uçuşda yapabiliyor dünyada örneği çok avrupa ve amerikada örneği çok bende ikincisinden başladım bir çok tanıdığım gibi çevrede ufak tefek kazalar hariç pek bişey de görmedim duymadım.2 yıldır uçuyorum en az 150 saat civarında uçuşum var hergün onlarca video izliyorum you tube de. paramotor için en uygun uçuş yerleri deniz kenarlarıdır karasal iklimde paramotor uçuşu çok zordur belirli hava ve termik durumları vardır o yüzden birçok paramotorcu sahil kenarında denizden gelen stabil rüzgar ile uçar.
sonuç olarak tavsiyem ,önce teori pratik yp sonra 2 cisi

değerli bilgiler için teşekkür ederim , evet önce bilgi ve eğitim zaten olmazsa olmazımız olmalı coğrafya olarak aslında tamda bahsettiğiniz tarz bir coğrafyada bulunuyorum , denize sıfır konumdayım , karasal iklim derken buralarda müsait motorsuz uçuş yapabileceğim düzenli tepeler ve iniş için güzel araziler mevcut ancak tabiki ilerleyen zamanlarda kendimi geliştirmek için bakalım zaman bana ne gibi sürprizler çıkaracak

kazasız uçuşlar...

[irfan karaman]

işe önce1 den başlamak en doğrusu bence termiklere darbeli rüzgarlara karşı refleksler cok önemli kalkış ve iniş planlaması ucuş sayısı ne kadar cok olursa motorluda daha rahat bi ucus elde edilir eğitim i sağlam kişilerden almak cok önemli bu işin in şakası olmaz game over yazdıgı zaman tekrar start yalamaz sınız hayatı kazasız ucuslar

bilgisayar similasyonlarında uçmadığım hava aracı kalmadı aır bus undan tutun delta kanadına varıncaya tabi insanın hevesini bir nebze olsun sanal ortamda kırması için güzel hazırlanmış similasyonlar , mıcrosoft flay x similator e bayağı bir kafa yormuşluğum vardır ,

amaaaaa gerçekte kazın ayağı hiçte öyle değildir benimde sizinle aynı tarz düşünceleri paylaştığımı bilmenizi isterim

pause yok, replay yok, save game yok çok iyi hazırlanıp tek canımızı da hiçi hiçine harcamak gibi bir maksadımız zaten olamaz

bu hassas ve ince çizgiyi oldukça iyi bellememiz gerekir bilgi , tecrübe kademeli olarak , tırmanmak gerek merdivenleri yoksa animallah düşerizki gerisini allah bilir



saygılar ....

[Ninja]

İrfan bey bende sizin gibi Similatörle kafayı yemiştim ama baktım bilgisayar başında olmuyor bu işler paramotorla uçuyorum artık mutluyum:=)

[halukyildiz]

Maharet bir hava aracini kullanmaktan cok havayi okuyabilmektedir. Bakin bugun denize girecek olsaniz kano, sandal, tekne farketmez icine girdiginiz seyi goruyorsunuz. Karada bir arac kullansaniz yolu ve yeri goruyorsunuz. Havacilik araclarindaki fark goremediginiz bir ortamda seyir etmenizdir. Gece yolda zifiri karanlikta bisiklet surmeye benzetirim ben bunu. Eger gorebilseniz okadar kolay ve guvenli olurdu ki daha ilk gunden yanliz ucmayi basarabilirdiniz. Hava dedigimiz ortam temelde Azot ve Oksijenden olusan bir gaz bilesimidir. Kokusuz ve renksizdir. Ancak ve ancak dokunma duyusuyla hissedilebilir. Tum problem burada yatmaktadir. Bunun icin uctugunuz arac ne olursa olsun size tecrubeli bir ogretmen lazimdir. Bu kisi sizi yanliza gonderebilecek bir kalitede olmalidir. Size nerede uculur nerede uculmazi gosterebilmelidir. Bunun devaminda siz pisene kadar ucus oncesinde size brifing vermeli sizi gozetmelidir ki hava degisiyor in asagi diyecek biri lazimdir. Kuslar bile ucmayi annelerinden ogrenir. Ustelik beyinlerine montajli ucus aletleri vardir, yukseklik ve basinc degisimi sensorleri vardir. Konu uzamasin yazdiklarim cok bilmislik olarak algilanmasin. Bilimsellikten sasilmasin kimsenin burnu bile kanamasin. Bir ogretmen bulmadan havaaraci kesinlikle satin almayin.

[irfan karaman]

Maharet bir hava aracini kullanmaktan cok havayi okuyabilmektedir. Bakin bugun denize girecek olsaniz kano, sandal, tekne farketmez icine girdiginiz seyi goruyorsunuz. Karada bir arac kullansaniz yolu ve yeri goruyorsunuz. Havacilik araclarindaki fark goremediginiz bir ortamda seyir etmenizdir. Gece yolda zifiri karanlikta bisiklet surmeye benzetirim ben bunu. Eger gorebilseniz okadar kolay ve guvenli olurdu ki daha ilk gunden yanliz ucmayi basarabilirdiniz. Hava dedigimiz ortam temelde Azot ve Oksijenden olusan bir gaz bilesimidir. Kokusuz ve renksizdir. Ancak ve ancak dokunma duyusuyla hissedilebilir. Tum problem burada yatmaktadir. Bunun icin uctugunuz arac ne olursa olsun size tecrubeli bir ogretmen lazimdir. Bu kisi sizi yanliza gonderebilecek bir kalitede olmalidir. Size nerede uculur nerede uculmazi gosterebilmelidir. Bunun devaminda siz pisene kadar ucus oncesinde size brifing vermeli sizi gozetmelidir ki hava degisiyor in asagi diyecek biri lazimdir. Kuslar bile ucmayi annelerinden ogrenir. Ustelik beyinlerine montajli ucus aletleri vardir, yukseklik ve basinc degisimi sensorleri vardir. Konu uzamasin yazdiklarim cok bilmislik olarak algilanmasin. Bilimsellikten sasilmasin kimsenin burnu bile kanamasin. Bir ogretmen bulmadan havaaraci kesinlikle satin almayin.

teşekkür ederim hocam faydalı bilgiler için , bu işler önce araştırmayla başlar, sonra gerekli eğitim ve tecrübe tabi bu söylediklerim zamanla yavaş yavaş sindire sindire, tecrübe ede ede bilinçli öğreticiler sayesinde olmalı , bu aşamada bir çok konuda sizlerin bilgilerinden ve tecrübelerinden her fırsatta faydalanmak, öğrenmek şu an için benim işimdir onun için buraya üyeyim ve söylenen , her bilgiyi dikkatlice dinleyip , analizini ederim , harddiske yazarım ,

gel gelelim bunada teori diyoruz öğrenilecek bir durum daha varki teoride eğitim ile bazı işlerin yürümediği, hem teori olacak , hemde pratik tecrübe olacak verdiğiniz her bilgi benim için önemlidir ve her söylenenden bir şeyler öğrenmeye bakıyorum önümüzdeki günlerde gereken eğitimi almayı düşünüyorum , lakin kafamı kurcalayan bir durum var , bir kaç gün teorik ,ders, metoooloji bilgisi ve ardından 12-13 uçuştan sonra gözlemlediğim kadarıyla ders ler bitmiş sizde bu eğitimi almış oluyorsunuz ve bu süreç 1 hafta bilemediniz 10 gün sürüyor 10 gün sonra işlem tamam oluyormu acaba ?

[kemal35]

dikkat ediyorumda bu işe yeni başlayan arkadaşlar olunca ve bir takım sorularına cevap ararlarken hepimiz uzman oluyoruz ve bilgi paylaşımında patlama yaşıyoruz bilgilerini paylaşan tüm dostlara ayrıca teşekkür ederim amma benim asıl dikkatimi çeken olay bu istekli vatanda birtaneside çıksın desinki arkadaş sen bana yakınsın adresim yerim şurasıdır buyur gel beraber uçalım uçarkende bende bildiklerimi sana aktarayım yada henüz uçmamışsanız gelin uçuşlarımızı izleyin yerde size uygulamalı ders verelim bilgilerimizi paylaşalım diyen yok meşhur ata sözümüz vardır BAKMAYLA ÖĞRENİLSE KEDİLER KASAP OLURDU ...ben izmir karşıyakada yaşıyorum uçma konusunda henüz başlangıç aşamasındayım ama bana gelen hiçbir arkadaşı geri çevirmem havacılık ile ilgili sabaha kadar konuşabilirim hiç sıkılmam daha olmadı çok tecrübeli pilot arkadaşlarım var onlarlada tanıştırır bu kardeşimizi kazanmak için elimden geleni yaparım

[irfan karaman]

dikkat ediyorumda bu işe yeni başlayan arkadaşlar olunca ve bir takım sorularına cevap ararlarken hepimiz uzman oluyoruz ve bilgi paylaşımında patlama yaşıyoruz bilgilerini paylaşan tüm dostlara ayrıca teşekkür ederim amma benim asıl dikkatimi çeken olay bu istekli vatanda birtaneside çıksın desinki arkadaş sen bana yakınsın adresim yerim şurasıdır buyur gel beraber uçalım uçarkende bende bildiklerimi sana aktarayım yada henüz uçmamışsanız gelin uçuşlarımızı izleyin yerde size uygulamalı ders verelim bilgilerimizi paylaşalım diyen yok meşhur ata sözümüz vardır BAKMAYLA ÖĞRENİLSE KEDİLER KASAP OLURDU ...ben izmir karşıyakada yaşıyorum uçma konusunda henüz başlangıç aşamasındayım ama bana gelen hiçbir arkadaşı geri çevirmem havacılık ile ilgili sabaha kadar konuşabilirim hiç sıkılmam daha olmadı çok tecrübeli pilot arkadaşlarım var onlarlada tanıştırır bu kardeşimizi kazanmak için elimden geleni yaparım

sizşinle aynı fikirdeyim kemal bey ve düşüncelerinizi taktirle karşılıyorum bu işe gönül verdim burası benim için çok değerli bir yer çünki uçmayı kafama koydum , sedece geç olsun güç olmasın diyebiliyorum ,

fırsat buldukça uçuş yapılan bölgelere gidip uçan arkadaşları izliyorum fotoğraflıyorum , hatta tanımadığım insanların videolarını çekiyorum, eve gelip tekrar tekrar izliyorum , yotube de izlemediğim video kaldımı merak ediyorum , kazalardan tutunda uçuş teknik bilgisi içeren tüm içerikler diyebilirim,

ben uçmayı bilmiyorum ama iyi bildiğim şeylerde var , ben bilmediğimi öğrenmek bildiklerimide paylaşmak itiyorum , konunun dışına çıkacağım ama yukarıda bahsettiğim uçuş gözlemlemelerim , sonucu uçulşan tepelerde yavv kardeşim sen bizlerin resimlerini çekiyorsun hayırdır necisin diyen yok ?

kimseyi tanımadığım için bir hoş geldin arkadaş çok meraklı gözlerle takip ediyorsun mi,lletin kanadını tutup yardım ediyorsun, amelelik yapıyorsun uçmayı seviyorsun gel sana bu duyguyu tattırayım diye düşüneni zaten beklemiyorum

herkez kendi dalgasında hiç unutmuyorum geçen haftalarda tanımadığım bir arkadaş yaklaşık 5 metreden yamaçta kalkış yaparken dikenli çalılıkların ormanın içine düştü , düşenin dostu olmaz mı ?

sağdan soldan uçuşla alakası olmayan bir kaç kişi kısa kol tişört ve pantolonlarla ormana girdi yardım için , allahtan kendisine bir şey olmadı ama paraşütün durumunu ve nasıl çıkarılacağını o gün bu gündür düşünüyorum

durumu şöyle özetleyeyim yanlış anlaşılmaya meyil vermemek gerekli, konu başka yerlere sapmasın ben motosiklet tutkunu bir insanımdır uzun yıllar binerim ama motosiklet kültüründe birinin motosikletiyle yolda kaldığını gören 10 motosikletten eminim 9 tanesi durur yardımcı olmaya çalışır , yine eminimki o durmayan 1 motosikletinde çok acil işi vardır

peşime 100 motosikleti takıp organizasyonlar yapmış sorumluluk almış bir insanım bir araya geldiğimizde sohbetlerin nasıl geliştiğini insanların nasıl kaynaştığınıda iyi gözlemledim ,

ama yamaç paraşütü ve uçmanın ortak noktasında buluşan aynı hissiyatı yaşamaya çalışan ve bu işe gönül vermiş , bunca insanın yabancılaşmış gibi vurdumduymaz , burunlarından kıl aldırmayan , yanlarına sokulup soru sorarsam beni ham yaparlar , düşüncelerine kapılmak şahsen benim hoşuma gitmiyor malesef gözlemlediğim bu ve içimden diyorumki yani iyiki uçuyorsunuz ?

konuya tamamen fransız ben ve benim gibi bir çok insanda sanırım bu ortamı görüp içine girip hissettiğinde doğal olarak benim gibi düşünecektir ,

uçmak bir ayrıcalıktır belki ama fazlada kasılmamak lazım gelir ki benim yukarıda anlatmaya çalıştığım konu belkide beni rahatsız eden özü diyebiliriz ,

ben gördüklerimin yalancısıyım , ben uçuyorum kardeşim ayrıcalıklıyım gibi bir tavır içerisinde işi bilenler ,

ama söz hakkı bir gün banada gelir muhakkak.

[Ninja]

İrfan bey aynen yazdıklarınızdan yaşadıklarımı hatırladım bende bilgi almak amacı ile gider konuşmaya çalışırdım.. sanki apollo 7 ile aya gidiceklermiş gibi havalar insanlarda kimse burnundan kıl aldırmıyor enteresan tipler var özellikle paramotor aleminde yp cilerle çok karşılaşmadığım için yorum yapamıyacağım..Sakım motorcu dayanışmasın beklemeyin:=)bu arada istanbul büyükçekmecede düzenli uçuyoruz yolunuz düşerse görüşürz...

[irfan karaman]

İrfan bey aynen yazdıklarınızdan yaşadıklarımı hatırladım bende bilgi almak amacı ile gider konuşmaya çalışırdım.. sanki apollo 7 ile aya gidiceklermiş gibi havalar insanlarda kimse burnundan kıl aldırmıyor enteresan tipler var özellikle paramotor aleminde yp cilerle çok karşılaşmadığım için yorum yapamıyacağım..Sakım motorcu dayanışmasın beklemeyin:=)bu arada istanbul büyükçekmecede düzenli uçuyoruz yolunuz düşerse görüşürz...

kemal bey konuyla alakalı düşüncelerini yazınca , elimde olmadan bu camiayı yakınen takip etmeye başladığım andan itibaren gözlemlerimi ve hissiyatımı dile getirmeye çalıştım , amacım paramotorcular şu tarafa, yelkenciler, deltacılar bu tarafa ayrımcılığı kesinlikle değildir

lütfen yanlış anlaşılmasın ! havacılık alanı tabiki çok risklerle dolu bir alan , tecrübe , bilgi, doğru ekipman ve yine tecrübe gerektirir, bundan dolayı bu riski göze alıyorsunuz yani kabaca kelle koltukta geziyorsunuz ama kürek kısmının yanında börek kısmıda var burayı es geçmemek lazım gelir

yaşattığı haz ve heyecanıda sizden başkaları yaşayamıyor doğrumudur ?


yani kişisel fikrime göre bence fazlaca böbürlenmemek gerklidir yine yukarıdaki konuyla alakalı havacıyız dedik ama havalıyız demedik açıkçası


neyse konuyu başka yerlere saptırmamak lazım

istanbula yolum düşerse yakınen tanışmayı ve tecrübelerinizden faydalanmayı çok isterim , hatta telefon numaranızı yazabilirseniz mmnun olurum .

şu sıralar komple paramotor trayk dizaynı ve yapım aşaması üzerinde yoğun bir çalışma içerisindeyim ilerleyen zamanlarda mekanik teknik paylaşımlarım olacakl inşallah ,

uçmasını bilmiyorum ama motor da dahil komple kimseye bağımlı kalmadan kendi paramotor trike mi yapacağım ve ilerleyen zamanlarda inşallah paylaşacağım , yurtdışına bağımlı kalmak bana göre değil , şu an sessiz kıyı kıyı teoride kapabileceğim her şey benim için önemli , söylenen konuyla alakalı her şey değerli !


hiç birimiz bu işi anamızın karnında öğrenmedik , kuluçka dönemini tamamlamış , daha yeni tüylenen bir serçe yavrusu olarak yazıyorum , kartallar gibi süzülmeme çok zaman yok


saygılar sunarım ....

[md11]

gerçek bir airline pilotunun onda biri kadar alçak gönüllülükten nasibini almamış insanlar var bu camiada maalesef...tabi bir o kadar da yardımseverler.
İrfan Bey, umarım en kısa zamanda sizi de gökyüzünde görebiliriz...başarılar.

[Ninja]

Gökhan malesef durum böyle herkes B-777 pilotu olmuş sanki bi havalar ..bir soru soruyosun kasılmalar gerinmeler bu ne yahu gerek yok..

[irfan karaman]

gerçek bir airline pilotunun onda biri kadar alçak gönüllülükten nasibini almamış insanlar var bu camiada maalesef...tabi bir o kadar da yardımseverler.
İrfan Bey, umarım en kısa zamanda sizi de gökyüzünde görebiliriz...başarılar.

konuyu saptırmayalım dedik ama saptı gitti

türk hava yollarında yıllardır dünyanın 4 bir köşesine yolculuk eden pilot arkadaşım var, ilk tanıştığımız andan itibaren hiç bir kibir görmedim adamda bu iş karakter işi

ama sapla samanı karıştırmamak gerek adam, heryerde adamdır hemde adam gibi adam

teşekkürler iyi dilekleriniz için inşallah diyelim .

[emin054]

hayellerle yaşamak güzel bende bu yaz çok heveslenmiştim uçuş için ama olmadı gitti..herkes bi ayrı bu havacılıkta..
izledikçe hevesin artıyor http://www.youtube.com/watch?v=5kUeK0Uobvs

[Ninja]

Emin bey paylşatığınız videoyu izledikten sonra uçmaya karar vermiştim..

[fatih78]

merhabalar öncelikle özür dileyerek knuya bodozlama giriş yapıyorum bnde bayadr araştırıyorum uçmaya çok hevesim var ve sürekli video ve yazılar okuyorum. bnmde tercihim ilk olarak yamaç paraşütü yaptıktan sonra paramotora geçmek uzun süre yere inmek istemiyorum bu konuda ne yapmam lazım yardımcı olursanız sevinirim

[mustafa çelik]

Manisada Arif Bakkaloğlu abimizi bul, forumdan, facebooktan ulaşabilirsin...