Selamlar.
Bölgenin ilk keşif uçuşlarını yaptığımızda aslına bakarsanız ortada kalkış pistini andıran hiç bir şey yoktu, ve oldukça sıkıntılı kalkışlar yaparak bölgede uçtuk, bölge hakkında hiç bir şey bilmeden bu uçuşları yapmak ta ayrıca maceraydı. Nikfer 'in ilk keşif uçuşlarında olduğu gibi.
Kalkış pistlerinin son düzenlenmiş halini gördüğümde gerçekten çok şaşırdım , bence yapılabileceğin en iyisi yapılmıştı, burada önemli nokta böyle bir bölgenin Türkiye'de benzeri görülmeyecek şekilde hızlı bir şekilde kazanılmasıdır. Bu konuda arka planda en büyük pay sahibi ise take off düzenlemesini , bürokratik çekincelere takılmadan girişimci bir ruhla bizlere güvenerek tamamen bireysel insiyatif kullanarak Orman İşletme Faaliyetleri kapsamında orman düzenlemesi olarak hızlı bir şekilde gerçekleştiren Sn. Çameli Orman İşletme Müdürümüz Nurcan KAYA ve bütün gücüyle organizasyonda emek harcayan Çameli Mal Müdürü Selami UYSAL beydir.
Bildiğimiz üzere ülkemizde bazı olumsuz örneklerde farklı take off larda Orman İşletme Müdürlükleri ile sorunlar yaşanabilmekte , Çameli'nde ise tam tersi olmuş ve ülkemizde alışılagelmişin dışında bir iş çıkartılmıştır. Ben buradan Orman İşletme Müdürümüz Nurcan Hanım'a tekrar teşekkür ediyorum. Altta kendisi ile yapılan bir röportaj linkini bulabilirsiniz.
http://web.ogm.gov.tr/Dkmanlar/roportaj ... ankaya.pdf
Yarışma haftasının bahar gibi bir geçiş havasına denk gelmesinden kaynaklı olarak sadece 2 task çıkarılabildi fakat geriye kalan diğer günlerde antrenman günleri dahil bölgede uçuşlar gerçekleştirildi. Bende bölgeyi ülkemizdeki Y.P. yarışma yapılan bölgeler arasında gerçekten farklı bir yerde görüyorum , sadece bölgeyi ve yerel meteorolojik şartları daha iyi tanımak ve daha çok uçuş yapmak gerekiyor.
Coğrafyası ile hava şartları ile ülkemizdeki ortalama uçuş tarzından çok farklı ve teknik uçuşlar sunabilen bir bölge. Kalkış pisti seviyesi deniz seviyesinden oldukça yüksek olan uçuş bölgelerinden birisi , uçulan coğrafya da rakım olarak yüksek, kalkış pistinden 360 derece hangi yöne bakarsanız bakın her tarafınızda ovalar ile karışık yükselti , tepe ve dağlar mevcut, özellikle güney take off un karşısı alpinist uçuş tarzını birebir yansıtıyor. Yarışmanın 3 gününde ciddi anlamda bulut uçuşu gerçekleştirdik , bu kadar ciddi bulutlanma ve bulutların yoğunlaşmasına rağmen yağış bırakmadan ve ciddi bir bulut çekimi yaşamadan uçuş yapabilmekte ilginçti. Mesela Çökelez bölgesinde böyle bir bulutlanmada kesinlikle uçamazsınız. Bölgede , dağ ve ova uçuşlarında bulut tabanları arasındaki mesafe farklarının küçük mesafeler ile bu kadar net görülebilmesi de bölgedeki iklim/uçuş tarzının bilinenden farklı olduğunu gösteriyor. Son günkü task iyi bir hava ile kurtarılmış bir gün olarak pilotlara daha çok fikir verdi. Bölgenin hava şartlarını öğrendikçe daha iyi hava şartlarında daha isabetli bir tarihte yapılan yarışmanın çok zevkli geçeceğini ve hızlı uçuş stratejilerine dayalı olarak geçeceğini düşünüyorum.
Pilot seviyesi açısından güney / kuzey take off kalkışları ve sonrasındaki uçuş şartlarına baktığımızda kalkış noktası ve bölge orta ve orta/ileri seviye pilotlar için uygun diyebiliriz. Cross/yarışma uçuşları dışında termikli yaz şartlarında seviyesi yeterli olmayan pilotlar için sorun yaratma ihtimali yüksek şartlara sahip.
Türkiye'deki bir çok uçuş bölgesine nazaran ben sıra dışı bir yer olarak tanımlıyorum Çameli'yi. Bunu take off'a çıktığınız andan itibaren hissediyorsunuz.
)
