Yeni cross bölgeleri keşfi.

[muraks]

Aslında başka bir başlıkta tartıştığımız konu buraya geldi ve ben de yeni bir başlık açma ihtiyacı hissettim.
Diğer başlıktaki bilgilerin (http://www.ypforum.com/viewtopic.php?t=2696) ilgili kısmını buraya taşıyorum.

"Bence Güneydoğu Anadolu Bölgesi xc açısından sağlam potansiyele sahip bir bölge. Daha önce Gaziantep sınırları içinde xc denemesi olup olmadığını bilmiyorum ama bölgeden ne zaman geçsem özellikle Nurdağı ve Kömürler ovası'nın çok elverişli olduğunu düşünmüşümdür. Nurdağı'ndaki Atatürk viyadüğünden basejump yapıldığını biliyorum ama gene aynı dağdan yp uçuşu yapılıp yapılmadığını bilmiyorum. Aslında ovada dust deviller yaz boyu eksik olmaz. Bulut tabanı da oldukça yüksektir.
Nurdağından kalkışla doğuya doğru geniş düzlükler, vadi sistemleri ve doğu-batı yönünde uzanan eski alplerin son uzantıları var.
Denemeye değer."

Murat bey aslında anlattıklarınız doğru bu bölgede yaz döneminde haftanın en az
2-3 günü xc için uygun hava şartları doğuyo fakat karşılaşılan en büyük sorun
birincisi Nurdağında rüzgar şiddeti çok fazla olduğundan kalkışa izin vermiyo
hadi geçtim nurdağını aynı problemle kömürler civarında da karşılaşıyosunuz.....
kömürler antep arasında ise uçuş için uygun takeoff bulunma ihtimali yüksek ama yaz boyunca cross havalarında en geç saat 10:00 sularında kalkış yapmış olmanız gerek aksi takdirde öğle saati olmadan hava patlıyo ve bir daha kalkış ihtimaliniz olmuyo......
Bahsettiğiniz gibi bölgede çok fazla dust oluşuyo.....umarım bu yaz denemek için fırsatımız olur.....

[muraks]

Evet H. İbrahim bey,
Ben bölgeyi sadece içinden geçerken fiziki olarak görüyorum. Hakim rüzgar yönü ve şiddeti nasıl bilmiyorum. Ayrıca Nurdağı doğuya doğru bakıyor ve gidilmesi gereken yön de doğu, kuzeydoğu. Bu yüzden cros için uygun olması gereken B/GB rüzgarıyla ya rotorda kalkmak ya da termikleri kullanmak gerekebilir. Rüzgar konusunda haklısınız. Bölge zaten Nurdağıyla akdenizin etkisinden ayrılıyor ve tipik karasal iklim söz konusu. Öğle saatlerinde sağlam rüzgarların ve dustların oluşması çok normal. Ama gene de bu koşullar bile orada cross denemek için bir sebep olabilir. Erken kalkış ve güçlü arka rüzgarla sağlam mesafeler çıkabilir.
Aslında Adana, Mersin, Gaziantep, İskenderun gibi yakın çevrede yaşayan ve içinde xc kıpırtısı olan arkadaşlar, küçük denemeler yaparak tecrübelerini burada paylaşabilirler.
Örneğin geçen seneye kadar Bayramören ismini kimse bilmiyordu. Sanırım ilk cross denemelerini Yurdaer ve Akın abi 2007 sonbaharında yaptılar ve şu anda Bayramören en önemli birkaç cross bölgesinden biri.
Denemeden asla bilemeyiz.
Murat

Kesinlikle size katılıyorum Murat bey ve inşallah bu yaz güneydoğudan xc kıpırtıları olucak........Aslında sizinde bölge konusunda söylediğiniz gibi en uygun rota kuzeydoğu-doğu yönünde ki zaten sezon boyunca hakim rüzgarın batı rüzgarı olduğunu göz önünde bulundurursak çok güzel mesafeler çıkabilir düşüncesi bende de ağır basıyo....
Sezon açılışı ile birlikte bu konuda denemelerimiz başlıyacaktır.....

[kafkasvet]

selamlar...
Uzun zamandır bu bölgeyi arastırıyorum.Tam da üzerine gidilmeye baslandıgı bu konumda iken fikirlerimi paylaşmak istedim.
Gaziantep'te bildigim kadarı ile ucuşa uygun en azından cross yapılabilecek bir take of yok.Fakat üzerinden gecilebilecek bir cografyaya sahip Gaziantep.Nurdagı -Kömürler bölgesi rüzgarın sıkıstıgı ve limitlerin cok üstüne cıktıgı bilinen bir bölge.Hatta kalkısın bile yapılamadan dönülebilecegi bir take of.2 yıldan beri bu bölgede bir yer bulduguma inandıgım bir take of var.Kahramanmaraş ahırdagı 37'37'48K 36'52'17D anten bölgesi 1775mt take of olarak sanırım uygun.Daha önce uçan arkadaş var mı bilmiyorum fakat ben bu yaz özellikle oradan gectim hanım ve cocuklar vardı siz biraz bekleyin ben ucayım durumlarıda bulamadım malum durumlar işte...fakat içimde kalmıstır bu bölge.Günlerce google'den bölgeyi de inceledim.
Dogu yönüne yazın temmuz aylarında istatistiklere göre bölgede 10 knot batı dogu hattı çalısıyor bu hesaplara göre ahırdagı take of olarak kullanılırsa dogu yönüne Pazarcık,Yavuzeli,Antep, Nizip,Bozova, Urfa yönünde yaklasık 25 km sonrasında ova termikleri ile cros yapılabilecegi (sivrihisar benzeri) ve etkili bir ucus olacagı kanısındayım.Bu bölgenin muhakkak cross uçusları acısından degerlendirilmesi uygun ise cross organizasyonuna eklenmeli diye düsünüyorum.
Yine de Kahramanmaraştan pilot arkadaşlarla bu konuyu hakkında bilgi almak isterdim.
Konuyla ilgilenen arkadaşlarla bu sezonda uludag yp olarak varız derim.
saygılarımla...Murat

[muraks]

Çok haklısın, Ahır dağı da bence şu ana kadar adı geçmeyen ama kesinlikle değerlendirilmesi gereken noktalardan birisi. Eğer rüzgar yönü bahsettiğin gibiyse doğu, güneydoğu yönüne sağlam mesafeler çıkabilir. Zaten Gaziantep'e kadar gelinebilirse Türkiye rekorunun kırılması en muhtemel yerlerden birine olmaya aday olur. Çünkü G.antepten sonra doğuya doğru tam bir karasal iklim ve yüzlerce km'lik düzlükler var. Gene de Nurdağı denenmeden atlanmaması gereken bir nokta.
Murat

[SkyCloud]

Yeni bir XC bolgesi belirlenirken en basta incelenmesi gereken sey uzun vadeli meteorolojik aktivitedir. Yani mikro degil oncelikle makro meteorolojidir. Asagidaki sorulara cevap aranmalidir :
1.Sezon boyunca makro hava kutleleri (air mass) nerden gelip nereye hareket etmektedir?
2.Bu hava kutlelerinin kalitesi nedir? (sicaklik, nem vb..)
3.Bunlara bagli olarak hakim hava akimlari ne istikametlerde olusmaktadir?

Uygun take-off bulmak, ulasim, konaklama nispeten goreceli kavramlardir. Yukaridaki sartlar iyi incelenmemisse yine XC yapilir ama 50-100 km civarlarinda kros ucuslar anca cikar.

Ulkemiz sartlari genel olarak incelendiginde kaliteli hava kutlelerinin K-KD dan G-GB ya dogru oldugunu tahmin etmekteyim. Onun icin de rekor XC (200+) ucuslarinin Karadeniz'den 50-60 km icerden baslayan herhangi bir take-off kullanilarak gerceklesecegine inaniyorum. Bu yuzden Bayramoren, Tokat Senyurt, Corum vb paralelindeki kalkis yerleri bence en uygun ve sansli yerlerdir derim.

Ote yandan Cokelez, Kayseri gibi yerlerden bile kaziyarak (bir nevi akintiya karsi kurek cekmek gibi) 150 km ler uctugumuzu gozonune alirsak iyi bir gunde Bayramoren vb yerlerden kalkisla 300 km leri rahatlikla bulabiliriz.

Baska fikir veya teorileri olan arkadaslarin tutarli ve dayanakli aciklamalarini yazmalari iyi olur. Tartisiriz, dogruyu bulur, sonra bu yazin deneriz.

[ymcbayraktar]

Gaziantep Nurdağı bölgesini bilmiyorum belkide güzel uçuşlar çıkabilir ama sayın Akın Gökbulut da her zaman yazılarına değer verdiğim gurubumuzun bilgili pilotlarından biridir kendisinin bilgisine güveniyor ve Tokat Şenyurt'un bu yaz değerlendirilmesini tavsiye ediyorum geçen yaz yarışmada Semih ve Tuncay'ın yaptığı 90 km yi hatırlarsak Tokat'tan Sorgun'a ve ordan Kayseriye doğru 200+ çıkarmak mümkün olabilir diye düşünüyorum tabii kendim yarışma pilotu olmadığım için yarışma pilotları durumu daha iyi değerlenirecektir
Mehmet Bayraktar
T.H.K Tokat Sportif havacılık klb bşk

[sancihat]

çukurovalı pilotların hayallerinden birini dillendirdi arkadaşlar bir çok denemede bulunan arkadaşlar oldu özellikle nur dağı kömürler ama arkadaşın dediği gibi saat 10 gibi kalkış yapılmış olması gerekiyor rüzgar şiddeti çok fazla bir kaç önemsiz uçuş denemesi oldu ama devamını getiremedik .benzer bir denemeyi ahır dağı içinde yapıldı 2 sene önce uçuş için gittik kalkış yeri tepe yol süper ama rüzgarda bir okadar süper 4 gün hiç müsade etmedi resmen fırtına orada görev yapan arkadaşa sorduğumda hemen hemen herzaman rüzgar böyledir dedi .geçen sene mersinin baba pilotlarından ersin kardeşim uçmuş anında haberini tlf aldık güzel bir uçuş olmuş .ilerde şu yazın xc turlarını genişletip xc ekiplerini bu bölgeyede getirirsek güzel yerler bulunurmu acaba .akın abinin değerlendirmesi dikkate alınarak tabi.ayrıca 15 tatilde adana ekibiyle bir bomba patlatacaktık ama hava müsade etmedi .hayırlısı.konu başlığı olarak çok hoşuma gitti
teşekürler.

cihat şan

[metinmurat]

niyetteki xc parkuru

[SkyCloud]

2007 yili Bayramoren kesfinden sonra belirledigim tahmini rotalar :
Take-off : Bayramoren

*Rota1 : (once Gerede'ye kadar 90 km Batiya, sonra guneye)
Takeoff - Gerede - Bolu Kizik - Seben - Nallihan - Mihaliccik - Sivrihisar Polatli arasi (201 km) - Yunak - Aksehir (327 km) veya Konya (343 km).

*Rota2 : (once Gerede'ye kadar 90 km Batiya, sonra guneye, sonra hafif guneybatili)
Takeoff - Gerede - Bolu Kizik - Seben - Nallihan - Mihaliccik - Sivrihisar Polatli arasi (201 km) - Emirdag (279 km) - Bayat - Afyon Ikbal (338 km) - Banaz - Sivasli - Cokelez (483 km).

*Rota3 : (Dogu Dogu hafif Guneyli)
Takeoff - Corum - Zile Turhal - Senyurt Tokat (267 km).

*Rota4 : (once Guneydogu, sonra guney)
Takeoff - Bayat Corum - Sungurlu Alaca - Yozgat - Bogazliyan - Nevsehir - Aksaray (291 km).

*Rota5 : (Guneydogu)
Takeoff - Bayat Corum - Sungurlu Alaca - Yozgat - Bogazliyan - Kayseri - Alidag (322 km).

*Rota6 : (once Guneyguneydogulu, sonra guneydogu)
Takeoff - Cankiri - Kirikkale - Keskin - Kaman - Kirsehir - Kayseri - Alidag (322 km).

*Rota7 : (once Guneyguneydogulu, sonra guney)
Takeoff - Cankiri - Kirikkale - Keskin - Kaman - Kirsehir - Ortakoy - Ekecik - Aksaray (291 km)

[muraks]

Akın abi birkaç corss bölgesini birlikte kullanan rekor etaplarını belirlemiş. Bence da güzergahlar oldukça meydan okuyucu, heyecan verici. Bu rotalardaki meteorolojik koşullar genellikle sıkça etüd edilen ve test edilmiş, bazıları her kilometresi bilinen ve üzerinden yüzlerce kez geçilmiş bölgeler. Bence de Türkiye'nin meteorolojik ve coğrafi uçuş koşulları düşünüldüğünde rekor çıkaracak uçuşların bu bölgelerden birinden gerçekleşeceği kuvvetli muhtemel görünüyor.
Ancak ben gene de yeni ve mahrem uçuş bölgelerinin de denenmesi gerektiğine inanıyorum.
Aslında tam burada farklı bir konu gündeme geliyor. Türkiyede xc peşinde koşan pilotların sayısı oldukça sınırlı ve onlar da belki de yaz tatillerinin en verimli dönemin, belki de işlerini güçlerini bir kenara bırakarak cros uçmak için yüzlerce km katediyorlar. Böyle bir durumda keşiftense garanti uçuş alanlarının tercih edilmesi çok doğal. Tabiki bu arada keşif uçuşu yapanların hakkını yememek gerek ama eğer farklı bölgelerde xc uçan ya da uçmak isteyen pilotların sayısı daha fazla olsa ve birlikte hareket edebilseler, yeni yerlerin denenmesi ve keşfi de kolaylaşacaktır.
Örneğin geçen sene Manisalı birkaç arkadaşın Sipilden kalkıp İzmir'e uçmaları bence taktir edilmesi gereken bir girişimdi. Uçuşun detaylarını hatırlamıyorum, sanırım iniş yeri ile ilgili bir tarışma olmuştu ama vurgulamak istediğim şey, kendi bölgelerinden bir yeni rota açmak için gerçekleştirdikleri girişimdir.
10-15 pilotun İstanbul'dan, İzimir'den, Bursa'dan kalıkp keşif yapmak için Kahramanmaraş'ın Ahırdağı'na gitmeleri pek mümkün olmayabilir ama bölgede yaşayan pilotlardan xc ataşiyle tutuşanlar kendi croos uçuşlarını gerçekleştirip yeni rotalar açabilirler.
Aslında tüm bunlar biraz da bu spordan beklentilerimizle ilgili.
Murat

[Y.P.Pilotu ABDULLAH33]

merhaba yeni xc uçuş bölgesi olarak bende mersin erdemlide bulunan göktepeyi tavsiye ediyorum.geçen yaz göktepe akpınar köyünde çok güzel uçuşlar çıktı.ben ve güner hoca dahil hilmi hoca ve yasinde burada uçtular çok güzel uçuş çıkardılar.özellikle çukurova yöresindeki pilot arkadaşlara çok tavsiye ediyorum.uzak yerlere yorulmalarına gerek yok egitim için.göktepe ile ilgili ayrıntılı resimler ve bilgi için www.mersinhavacilik.com adresine girilebilir.türkiyedeki tüm pilot arkadaşları erdemli akpınar köyü gökteoeye bekliyoruz.buradanda çok güzel xc uçuşları çıkacagına eminim.herkese güzel ve kazasız uçuşlar dilerim.

[3333feet]

Cool babanın bu kriterlerine uyan amasya cavus koyu doğantepe super... buradan amasya-ankara-denizli 600+ km,kuzeye bakan bir kalkışı var.

""Ulkemiz sartlari genel olarak incelendiginde kaliteli hava kutlelerinin K-KD dan G-GB ya dogru oldugunu tahmin etmekteyim. Onun icin de rekor XC (200+) ucuslarinin Karadeniz'den 50-60 km icerden baslayan herhangi bir take-off kullanilarak gerceklesecegine inaniyorum. Bu yuzden Bayramoren, Tokat Senyurt, Corum vb paralelindeki kalkis yerleri bence en uygun ve sansli yerlerdir derim.""

[ORKO]

bizim buraların gözlemlediğim hava şartlarına göre ( tamamen amatörce bir yorumdur... ) güney batıdan kuzey doğuya doğru ciddi bir mesafe çıkar diye tahmin ediyorum... hatta çıkış noktasınıda meram kızılören dağı diye kafamda canlandırıyorum... çıkış olabildiğince içerdende olabilir...

genelde söylenen kd dan gb ya doğru, tam tersini iddia etmiş gibi oluyorum ama, bence söylediğime bir bakın değerlendirin derim...