5 Nokta İniş Taklası

[yppilot35]

Sert inişlerde Ders Olarak Anlatılan
5 nokta Taklasının Anlatım Videosu
Umarım Uçanların ve Ders Olarak Anlatanların İşine Yarar

http://youtu.be/NQ34-I-A2K0

[ugurci]

seyrederken uzun yıllar (abartmadan 30 yıl) önce türkkusu inönü parasut baslangıc kursundaki 5 nokta taklası eğitimi günlerimi hatırladım. atlayıs öncesi yer egitiminin büyük bir kısmını olusturuyordu 5 nokta taklası.artık pavlovun maymunları gibi otomatiğe binmis, devamlı takla atıyorduk, hatta bazen egitmenin komutundan önce bile suursuzca takla atıp sonrasında fırca yiyecek kadar kendimizden geciyorduk.atlayıs öncesi eğitimlerde 4 gün boyunca saatlerce calısmaya ragmen atlayıs öncesi sınavda bütün kursiyerlere takla attırılıyor ancak bir türlü egitmenlerden "tamam ,budur" seklinde karar cıkmıyor , mimiklerinden biraz zorlayarak onay verdikleri anlasılıyordu. atlayıslardan sonra konustugum hiçkimse tam olarak anlatıldıgı gibi 5 nokta taklasıyla inemediğini söylemişti. ama ilginçtir inişler esnasında sadece 2 kursiyerde ayak bilegi burkulması yasanmıstı.
üstelik t10 parasütler sadece düsen, ucamayan parasütlerdi ve rüzgar olmadıgı sürece dik olarak düserler ve bu durumda 5 nokta taklasını basarmak daha mümkündür. yamacparasütünde isekontrollü inişte palye vermeyi düzgün yaparsanız zaten son derece yumusak bir sekilde konarsınız düzgün yapamaz ve gecikirseniz parasüt ileri hızını koruyacagından kosmazsanız muhakkak kontrolsuz sekilde düsersiniz vebu durumda 5 nokta taklası atmak pek olası görünmüyor çünkü üstünüzdek kanat ucmaya devam ederek önünüze gecer yüzükoyun kapaklanmanıza neden olur.
kapanma gibi kontrolsuz durumlarda ise olayın farkına varmıs olsanız bile eger kanadınızı düz uçuşa sevkedemezseniz cogu zaman saldıran kanadın ucunda bir sarkac gibi sallandıgınız için yere dik olarak inmeniz pek olası olmayıp cogu zaman yan ve kısmen yüzükoyun olarak yere carparsınız. son kazadan sonraki yaraların yeri de bu sekilde tepeye carptıgını gösteriyor.
bence yamac parasütünde 5 nokta taklası sadece yedek actıktan sonra (Bu arada asıl kanatın da toplandıgını varsayarak) yere dik olarak iniste ayak ,bacak,kalca ve belkemiğini koruma da yada kontrollu iniste cok erken stal yapılırsa belki uygulanabilir gibi geliyor.

[Altay5]

KP eğitiminde beş nokta taklasını öğretmişlerdi, tıpkı resimdeki gibi üzerimizde kuşamımız olmadan yere atmıştık kendimizi

ancak ben kuşam ile hiç denemedim ve başarabileceğimden de emin değilim. malum kuşamlarımız bir hayli yüklü. yürürken dahi rahat edemiyorken takla atmak?...

bu arada yedek paraşütle iniş dışında, PLF için olası bir pozisyonda düşülebileceğini de pek zannetmiyorum. ama emin değilim tabi.

[ymcbayraktar]

Beş nokta taklasının gereksizmiş gibi değerlendirilmesi çok yanlış mutlaka öğrenilmesi ve gerektiğinde kullanılması tercübe ile sabittir 3 yıl önce 10-15 m de karşılaştığım önden kapanma neticesinde tepeye hemde kayalık kesime çakarken attığım beş nokta taklası sayesinde sadece bilek incinmesiyle ve birkaç sıyrıkla kurtulmuştum bir başka uçuşumda da bastırıcıyla hızla inerken gayri ihtiyari yaptığım beş nokta taklası olayı hasarsız atlatmama neden olmuştu

[ert]

5 nokta taklası, birçok defa benim de ayaklarımı ve diğer kemiklerimi kurtarmıştır.. (Racon tepeye spiralle çaktığımda bile ) Burada taklanın atılıp atılamayacağına veya düzgün olup olmamasına çok fazla takılmamak lazım. Önemli olan yuvarlanarak veya takla atarak enerjiyi dağıtmak. Ayrıca çarpma anlarında dizleri de kesinlikle kilitlememek lazım. Dizler amörtisör görevi görür..