G kuvveti

[ÇağlaR]

uzun zamandır aklımda olan bir konu...
SIV çalışmalarında hızlı alçalma tekniklerinden birisi olan Spiral a girdiğimizde üzerimize hissedebileceğimiz hatrısayılabilir bi G kuvveti biniyor, birazdaha dönüşü devam ettirdikten snra Deepspiral e geçiyoruz ve bu G kuvvetinin üzerine birde hızlı bir şekilde alçalma ve irtifa kaybetme başlıyor... İnsan ister istemez bir garip hissediyor kendini...
sorum şu;
spiral - deep spiral ...vs. gibi G kuvvetini sağlam hissettiğimiz durumlarda kendimizi iyi hissetmek için neler yapılmalı... sıklıkla bu hareketleri denemek ve alışmak dışında yapabileceğimiz birşey, bir püf nokta varmıdır?? ben deepspirale girdiğim zaman kanada göz ucuyla bakıyorum, eğer kafamı kaldırıp bakarsam gözlerim hafif kararıyor... bakışı hiç dewam ettirmedim çünkü kontrolü kaybetmekten korkuyorum o yüzden göz ucuyla bakışımı gerçekleştiriyorum ki bu sayede uzun süre dönüşümü sağlıklı şekilde yapabiliyorum... bir antremanı varmıdır?? ayrıca pilotun boyutları ( kilo - boy...vs.) bu olayı etkilermi??

[BALKİRAZ]

İnsan vücudunun bu kuvvete alışabileceğine inanmıyorum.Savaş pilotları bu kuvvetle baş edebilmek için özel bir elbise (G suit) giyiyorlar fakat çalışabilmesi için uçağın içinden teknik destek alıyor.Bizim böyle bir imkanımız yok.
Ben dalışta aşagıda sabit bir noktaya bakıyorum aşırı dalışta rahatsızlanmaya başlarsam dalışı hemen durduruyorum.En iyisi deep spirale girmemek.
Bu konuda başka bilgisi olanlar var ise paylaşalım.
Teşekkürler Çağlar.
Kazasız, zevkli uçuşlar.

[onursan]

selamlar,

kondisyonlu bir vücut bunu daha iyi telafi edebilir. ancak balkiraz'ın da söylediği gibi vücudun bu tip bişeye alışması mümkün değil.

aç karnına spiral yapmayarak tansiyonu korumaya çalışabilirsin.

derin spiral, kurtarıcı manevradır. pilot, sadece başına daha kötüsünün geleceğini düşündüğü zaman (güçlü bulut çekimleri) derin spiralde uzun süre kalmalı. diğer zamanlarda enerjiyi hissetmek yetmeli. çağlar'ın söylediği gibi gözlerin kararması çok tehlikeli bir durum. hatta gözünüzün önünde siyah benekler uçtuğunu farkettiğiniz anda spiralden çıkmalısınız. o siyah benekler bir anda büyüyebilir ve suda kendinize gelirsiniz. derin spiralle ilgili yazılmış makale ve yazılara netten ulaşabilir, tecrübeleri okuyabilirsiniz.

not: boy - kilo etmenlerini ben de merak ediyorum, bilen var mıdır?

sevgiler.

[serhat]

spor spor spor...!!!
her zaman arkadaşlarıma söylediğim gibi yp sadece kalkışta ve inişte koşmak harneste oturup 2 ipi çekmek değildir...
ne kadar güçlü kan pompalayan bir kalbe sahip olursak vücudumuzda kanın aşağı doğru itildiği g kuvvetlerinde o kadar rahat durabiliriz. bunun için düzenli yüksek tempolu bisiklet veya koşu gerekir. Boyu uzun pilotlarda bu biraz daha zor olur kanın beyne pompalanırken katedeceği yol biraz daha fazla olduğundan uzun boyluılar biraz idmansızsa daha çok etkilenir. o yüzden kısa boylu jet pilotları avantajlıdır.
yp de aşırı bi g yemediğimiz için jet pilotlarının kulundığı vucudu sıkan ve alt tarafa kanın toplanmasını engelleyen g tulumu ve g botlarına ihtiyacımız yok
ama yp dede alabileceğimiz bazı önlemler var. sık sık akro yapıyorsak vucuda binen g kuvvetini omurganın karşılayacağı şekilde almamız gerek yani harnesi tamamen dikip oturur pozisyona almamız gerek. savrulma ve g den korunmak için güçlü bi kas yapısıda gerekir.
unutmayalımki sağlam kafa sağla m vücutta bulunur.
(sonu pek olmadı sanırım olsun anladınız)

[ÇağlaR]

bukadar mı arkadaşlar düşünceler?? sadece spor mu başka bişeyler daha yapılabilirmi sizce?? yada ben şöyle yapıyorum bişey olmuyo diyebiliyormusunuz??

[mahomedia]

Merhaba.
Aslında G kuvveti keyif verici bir şey ama abartınca buna vücut fazla dayanamayabiliyor.

Yamaç paraşütünde maruz kalınan kuvvet +G kuvveti. Yani insanın ağırlığını olduğundan fazla hissetmesi. Bunun sonucu olarak kan vücudun alt kısımlarında yoğunlaşıyor ve beyne yeterince kan ulaşmaması (beyindeki kan basıncının düşmesi) sonucu gözün kararması meydana geliyor. Burada yamaç paraşütüyle uçarken maruz kalınan kuvvetler savaş pilotlarınınki kadar abartı değil. Bence en fazla 3 G olabilir. Zaten bunun üzerindeki kuvvetlerde paraşütün ipleri kopabilir bile.

Yelkenkanatta uçuşu yatay durumda yapıyoruz. Bu yüzden çok daha fazla G kuvvetine göz kararması olmadan dayanabiliyoruz. Kan bacaklara veya baş kısmına gitmeye çalışmıyor. Vücudun ön kısmına yoğunlaşıyor. Ama o yönde vücut çok kalın olmadığı için ciddi bir etki yaratmıyor. Normalde 270 derecelik wingover'larda yelkenkanatta 2-3 G'ye maruz kalırsınız. Loop atarken de bu 4G'ye kadar çıkabilir(kanadın emniyetli max kuvvetı 6G'dir ).

Yamaç paraşütünde G'den kaynaklanan göz kararmasına kısmen bir çözüm var.
G kuvvetine maruz kalmaya başladığınızda önce derince nefes alıp ciğerlerinizi doldurun. Sonra nefesinizi tutup ciğerlerinizi kasın. Bu sayede normal olan kan basıncınızı biraz arttırmış olursunuz. Sonuç olarak da beyindeki kan basıncı yeterli seviyede kalır ve belli bir seviyeye kadar gözünüzün kararmasını bu şekilde engelleyebilirsiniz. Zaten savaş pilotları da sadece G tulumu giyerek değil bu tür nefes/kas egzersizleri yaparak yüksek G kuvvetlerine dayanabiliyorlar. Bu nefes tutma hareketini yapmazlarsa G tulumu yeterli gelmeyebiliyor.

Ama en iyi fikir yine de olayı abartmamak ve paraşütü zorlamamak. Çünkü bu yüksek kuvvetlerde paraşüt gerçekten zorlanıyor ve ömrü kısalıyor.
Açıkcası ben kıyamam

Bunun dışında aynı yöntemi başka şekilde de kullanabilirsiniz. Mesela bir yerde otururken birden ayağa kalktığınızda başınız dönüp bir süre gözünüz kararabilir. Aynı şekilde derin nefes alıp kendinizi kastığınızda hemen görüntünün yerine geldiğini göreceksiniz

[ORKO]

ya biraz enteresan bir örnek olacak ama...

hani şu lunaparklardaki RANGER varya, eğer ona binen olduysa, alet hızlı dalışa geçtiği zaman üzerinize acayip bir yük biniyor... ne biliyim... ! G kuvveti diyince ilk o alet geliyor aklıma... (belki yanlış bir örnek oldu bilmiyorum... )

bkz... foto..

[KANT]

evet örneklemenin sanırım dogru ranger de de aynı fizyolojik etkiler var.

[SENERARSLAN]

bu ranger ya da radar ya da uçan halı denilen şeyde acrocuların yaşadığı g kuvveti daha çok hissedilebiir ama yine lunaparklarda olan adını unuttuğum ama çılgın dans olacaktı yanılmıyorsam bu alette bi kaç kez binerek bire bir budur dedik. hatta aynı alette tam hızla dönerken yedek atma hareketleri yaptık tavsiye ederim. gerçi etrafınızdaki insanlar ne yapmaya çalıştığınızı bilmeden garip garip bakacaktır ama siz boş verin deneyin nette aletin resmini görürsem eklerim