Federasyon Çalışmaları ve THK Çiftiliği

[Zafer]

Tüm arkadaşlara mesaj:
Dünyada kurulan tüm federasyonlar sadece Yamaçparaşütü ve yelkenkanat ile sınırlı kalmamıştır. Türkiyede bu tip sporlarla ilgilenen pilot sayısı oldukça azdır. Çünkü tam anlamı ile bir küçük sektör bile olamamıştır. Bu konuda harcama yapan yok gibidir. Böyle düşük yoğunlukta varlığını sürdüren bir etkinliğin federasyon olması mümkün değildir.Aynı şekilde maddi akıcılığı olmayan bir işin federatif bir yapıya kavuşması hayaldir. Ancak tüm diğer Havacılık Sporları da bu işin içine katılırsa ve yelpaze mümkün olduğu kadar genişletilirse o zaman biraz kıpırdanma olur.Küçük bir hareket onbinlerce gencin dikkatini çeker ve sektörel gelişim başlar akın akın bir çok genç çeşitli dallarda eğitim almak için oluşturlan federatif çatını altındaki eğtim kurumlarına koşar...sürüm olur ve ne kadar katılım olursa maliyetler o denli düşer ve sektör bir kaç yılda kendini gösterir. Bunun böyle olmasının dışında hiç bir alternatif gözükmüyor. Milyonlarca genç yollarda hayatında hiç uçan adam görmediği için ilgi duymuyor. Uçan adam gördükçe çığ gibi büyüyen bir gençlik katılacaktır...Bunun için Devletin kesin olarak bütçelendirip katsı sağlaması ve ilk ivmeyi kazandırması gerekir...THK gelince orası zaten THKuvvetlerinin bünyesinden gelen yöneticilerle doludur ve askercilik oynanan bir çiftliktir. Türkiyede gençler Türk Hva Kurumu dendiğinde Kurban derileri ve zekat toplayan bir organizasyon zannederler...Başına getirilen başkanları ise Türk Hava Kuvvetlerinden emekli edilen fakat memnun edilmek için "buyrun burada size bir koltuk verdik biraz da siz eğlenin" denilen kişilerdir. Bu küçük çiftliği azımsamayın burası gerçekten milyonlarca YTL lik bir arpalıktır. Daha doğrusu milletin sırtında atıl duran bir arpalık...Milyonlarca Türk genci bu arpalıktan istifade edemez eğer içeride bir tanıdığınız varsa o zaman kurslarına katılırsınız veya ücretli kurslarına katılabilirsiniz. Sonuç olarak eğer Türk Gençliğinin önündeki engellerden biride atıl duran bu çiftliği gerçek bir Havaclık Kurumu olarak revize etmektir. Bu görev de gene Devlete düşmekte daha doğrusu TBMM de ve de ilgili bakanlığın sorumluluğundadır.THK ile yazdıklarımla ilgili kimse bir korkuya kapılmasın...Türk Hava Kurumu da diğer tüm ülke teşkilatları da Türk Milletinin malıdır.Yazdıklarımın hepsini arkasındayım. Zafer Güler

[skydiver]

THK gelince orası zaten THKuvvetlerinin bünyesinden gelen yöneticilerle doludur ve askercilik oynanan bir çiftliktir. Türkiyede gençler Türk Hva Kurumu dendiğinde Kurban derileri ve zekat toplayan bir organizasyon zannederler...Başına getirilen başkanları ise Türk Hava Kuvvetlerinden emekli edilen fakat memnun edilmek için "buyrun burada size bir koltuk verdik biraz da siz eğlenin" denilen kişilerdir. Bu küçük çiftliği azımsamayın burası gerçekten milyonlarca YTL lik bir arpalıktır. Daha doğrusu milletin sırtında atıl duran bir arpalık...Milyonlarca Türk genci bu arpalıktan istifade edemez eğer içeride bir tanıdığınız varsa o zaman kurslarına katılırsınız veya ücretli kurslarına katılabilirsiniz. Sonuç olarak eğer Türk Gençliğinin önündeki engellerden biride atıl duran bu çiftliği gerçek bir Havaclık Kurumu olarak revize etmektir. Bu görev de gene Devlete düşmekte daha doğrusu TBMM de ve de ilgili bakanlığın sorumluluğundadır.THK ile yazdıklarımla ilgili kimse bir korkuya kapılmasın...Türk Hava Kurumu da diğer tüm ülke teşkilatları da Türk Milletinin malıdır.Yazdıklarımın hepsini arkasındayım. Zafer Güler

Türk Hava Kurumu sayesinde Türkiye'de havacılık var edilmiştir. Ve bu kurum sayesinde insanlar ceplerinde para olmamasına karşın uçmak denilen olguyu yaşamışlardır.

İdari yapısından dolayı bir kurumu "çiftliğe" benzetmek de hiç mantıklı, sağlıklı ve doğru bir değerlendirme bütünü değil..

Yorumlarda veya fikir teatisinde biraz saygı lütfen..

[Zafer]

Türkiye de insanlar 16.yüzyıldan beri uçuyorlar. Osmanlı döneminin sonlarında da Havacılık faaliyetleri vardı ve Hava Kuvvetleri Almanlarla birlikte geliştirildi...Amerikalı üreticilerin telkinlerine kadar (2.Dünya savaşının başlangıç yıllarına kadar) Uçak üretimi bile yapıldı.o uçaklardan birini Polonya da görebilirsiniz...T.H.Kurumuna gelince "bu kurum sayesinde insanlar ceplerinde para olmamasına karşın uçmak denilen olguyu yaşamışlardır." bu cümleyi şöyle düzeltmekte fayda var... "Milletten toplanan zekat ve kurban derilerinin sayesinde ceplerinde para olmayan, çok küçük hatta minik bir azınlık uçmak denilen olguyu yaşamışlardır" sorarım sizlere THK İnönü tesislerinin yanında bir ilçe vardır...İnönü İlçesi hatta orada bir maaş verilen personeliyle bir THK ofisi de var...Bugüne kadar niçin bu ilçeden gençler uçuş faaliyetler katılmamışlar? Milyonlarca gençin yaşadığı bu ülkede sadece Slovakya kadar bile uçuş faaliyeti yok! THKurumu bu sporun gençlere yaygınlaştırılmasında ve gençlerin sokaktan kurtarılmasında sınıfta kalmıştır... Eğer bu faaliyetlerden para vermeden faydalandıysanız siz alınmayın...çünkü küçük azınlıktasınız.. biz çoğunluktan bahsediyoruz...Gökler kimsenin tekelinde değildir...

[skydiver]

dünya üzerinde "küçük bir azınlığa" ücretsiz kurs veren kaç kurum var?

bundan 5 yıl öncesine kadar inönü hava eğitim merkezinde her yıl bini aşkın insan (ki kampın limiti aşılarak bu sayı elde edilmiştir) havacılığa adım atmıştır. bu insanlar, benim de başladığım yıllarda olduğu gibi sadece form doldurmuş ve devlet hastanelerinden alınan (o dönemde THK kursları için ücretsizdi bu kurul raporu, şimdi ücretli!) sağlık kurul raporuyla kursa gelmekteydi. o "küçük azınlık" olan ve her yıl yetişen binlerce genç, havacılığa yine 5 kuruş ekstra para vermeden adım atmıştır.

evet zaten kurumun mantığı da budur. maddi imkanlar ölçüsünde verilen zekat ve kurban derileriyle (ki sadece küçük bir kısmı kuruma kalır bu elde edilen gelirin) ayakta tutulmaya çalışılır kurum. çocuk esirgeme kurumu, diyanet gibi hayır kurumlarıyla paylaşılır. Kurum, sadece bu zekat ve derileri toplamada aracıdır .

THK inönü eğitim merkezinin yanında bulunan İnönü'deki insanların neden kurslara katılmadığıyla alakalı şöyle bir tespitim var. ilçedeki birkaç kişiye sordum; "neden kurslara başvurmuyorsunuz, 1 km'lik yol ?" şeklinde. cevap da şu olmuştur: "uçup da ne yapacaz"...

ki zaten paraşüt öğretmenleri de bu durumu hep eleştirmişlerdir.

THK'ya bir fax çekin ve yıllara göre lisans düzeyinde eğitim verilen kişi sayısını karşılaştırın. bence rakamlar anlatır herşeyi...

"küçük" azınlık olan binlerce kişinin 70 milyonluk bir ülkede küçük, hatta minnacık kalması da doğaldır. her bireyin uçmasını beklemek fazla pollyanna cılık olur.

şunu da eklemek lazım. asıl sorun THKnın neden bu hale geldiğidir Parlemento'nun gelir kaynaklarını keserek adeta işlevsiz hale getirdiği bir kurumun az kişi yetiştirdiğini eleştirmek kolay. Sorunlara akılcı ve kalıcı çözüm bulmak için önce pek değerli TBMMnin yaptıklarına sonra da bunun karşısındaki verim düşüklüğünü irdelemek lazım.

* devlet hastanelerinde verilen kurul raporları neden 80-90 ytl lik ücretlerle veriliyor ? eskiden ücretsizdi

* neden kurumun gelir kaynakları sürekli olarak kısıtlanmaya çalışılıyor ? bunun sonrasında kurs verilen "azınlık"tan bahsetmek biraz garip.

* neden kurum sürekli İdari yapısından ötürü eleştiriliyor? kaza kırım olarak en başarılı sporcuları yetiştiren bu kurumun başında A veya B kişisinin oturması mı önemli yoksa her geliri kısıldıktan sonra "Slovenya kadar bile insan yetiştiremiyor" demek mi?

şimdilik bu kadar.
saygılar..

[EVRAY]

Zafer Bey'in mesajını politik ya da siyasi olmadığını düşünerek cevap vermek isterim.
THY, Yamaç Paraşütü ile ilgili birtakım kurallar belirleyip denetleme yetkisine sahipse ve bununla ilgili kurslar açıyorsa bu spor dalını tanıyor demektir.
Bu sporun yaygınlaşması için;
-Kurslar açıyor mu?
-Profösyonel pilotlarını değişik bölgelere gönderiyor mu?
-Belli bir bütçesi var mı?
-Pilotları hem kendi bünyesinde hemde dışında bulunduruyor mu?

Tercih nedeni olmama nedenleri var mı ?
-Bu spor maliyetli mi?
-Bu spor riskli mi(İlk bakış açısı)
-Herkes bu sporu tercih edecek dürtülere sahip mi?
-Herkesin zamanı var mı?
Bunları sorgulamak gerekiyor öncelikle.... Yoksa meraklı bir milletiz “kuşlar da uçuyor ben niye uçmayayım”deriz.Özellikle günümüz teknolojisinde…

Fedarasyon olmak için biraz daha zamana ihtiyacımız var.Bu Fedarasyonun önü çok açık…
Tenis her zaman vardı Hülya Avşar oynadıkdan sonra patladı.Ben pilot değilim Üç tane Tandem uçusum var buna rağmen Nurgü Yeşilçay Babadağ’dan atladıktan sonra telefonum susmadı.Senden sonra oldu diye espiri yaptı arkadaşlarım

[ibramçavuş]

arkadaşlar yazılanlara göre herkes haklı görülüyor.bende 88 senesinde 17 yaşındayken ücretsiz paraşüt kurslarına katılarak havacılık hastalığına kapıldım.başlangıç kursuydu ve hiç ücret ödemedim.lakin sonraki seneler de eğitim sebebiyle tekamül ve sonrası eğitimlere katılamadım.taa 2000 senesinde thk
ya başvurmama rağmen hersene kontenjan doluluğu nedeniyle eğitimlere alınmadım.bu başvuru dilekçelerimin hepsi nde ücretli kurs istedim.yinede olamadı.2005 de baktım ki özel havacılık şirketleride eğitim veriyor bu şirketlerden eğitim aldım.ve yine eğitim aldığım şirketten komple takım alarak 1 senedir uçuyorum.Diyeceğim şu ki THK dan eğitim almış bu kuruma gönül vermiş havacıları bu kurum kendi bünyesinde eğitmen olarak yetiştirse ve kurs sayılarını ve bölge leri arttırsa bu olay çözülecek.Eğitim ler sonrasında tespit yaptığı öğrenci nin geçici bir hevestemi yoksa bu spora bağlı birimi olacağını belirlemeli.Yoksa her önüne gelen macera meraklısını kabul edipte kontenjan ları doldurup gerçekten içi bu hevesle yanan havacılık aşığı bireylerin önünü kesmiş olmuyormu.

[yigitmir]

Merhabalar...

Türk Hava Kurumu' nun eğitim konusunda, elinde olarak veya olmayarak yetersiz kaldığını ben de düşünüyorum. Son senelerde internet ve yazışmalarım aracılığı ile kurs programını takip ediyorum. Nihayet bu yıl programın genişletildiğini (tandem v.s. kapsayacak şekilde), kontenjanların arttığını ve geçmiş yıllarda bir döneme mahsus olan, ücretsiz yada katılım paylı kursların yada sertifika kontrol kurslarının yıl içindeki dönem sayısının arttırıldığını görüyorum. Hakikaten geçtiğimiz senelerde, senede 1 kez 15 kişilik kurslar açılması ve bunlara da (ben böyle olduğuna inanıyorum) kısmen; havacılığı gerçekten seven, kısmen de macera olsun diye yada velisinin ısrarıyla gelen tanıdık kontenjanlarından öğrencilerin alınması sebebiyle nice gönül vermiş arkadaşımız bu hizmetlerden faydalanamadı. Not düşmek isterim, şu anki kontenjanların yeterli olduğunu düşündüğüm de zannedilmesin. Türk Hava Kurumu'nun gelirleri, idari yapısı, yönetimi ve yöneticileri hakkında çok fikir sahibi olmadığım için yorum yapmak istemem ama ülkemizde, bu tip kurumlar hakkındaki genel kanı (olmuşlardan ve olanlardan sebep) Zafer Bey'in belirttiği doğrultudadır ve zaman zaman ben de yakıştırmadığım halde bu kanıya kapılıyorum. Örneğin benim yaşadığım yerdeki THK şubesi, senelerce üzerinde iktidar mücadelesi yapılan bir koltuk olmaktan öteye geçmedi ve "koltuk olsun da hangisi olursa olsun" zihniyetindeki insanların tekelinde kaldı ve devlet kapısı bulmuş bir kaç memurla asgari vazifelerini (deri toplama v.s.) gerçekleştirdi. Bunun yanında gerçek havacılık faaliyetinde bulunmak isteyip destek bekleyenlere de "külfet" gözüyle baktı. Ama yine de bunun münferit bir olay olduğunu düşünüp tüm kuruma önyargıyla yaklaşmak istemem zira gönül verdiğim havacılığa, isterse en büyük katkıyı sağlayabilecek devletin, tek kuruluşudur. Burada yazıp söylediklerimiz olaya bir katkı sağlar mı yoksa kendimiz konuşup kendimiz mi dinleriz bilmem ama durum hakkındaki görüşlerim bundan ibarettir. Görüşü olan herkese saygılar, birbirimize karşı üslubumuzu kaybetmeyelim dileğiyle...

[Zafer]

Foruma gönderdiğim yazıdan sonra THK Basın ve Halkla İlişkiler Müdürü Sayın H.Bahattin Adıgüzel beni telefonla aradı.Böylelikle tanışmış olduk ve THK ile ilgili düşüncelerimi aktarma fırsatım oldu.Kendisi T.H.Kurumunda bazı görevlerde bulunmuş özellikle 1.Dünya Hava Oyunlarını Genel Koordinatörlüğünü yapmış değerli bir kişi. Tanışma vesilesi benim gönderdiğim yazı oldu fakat bundan sonra olumlu diyaloğumuzu sürdüreceğimizi umuyorum.Bu arada bir çok arkadaşımız da beni aradı.Bu yazıyı göndermeye beni iten neden, Motorlu delta kanat kullanmak isteyen veya paramotor öğrenmek isteyenlerin ücretli dahi olsa THK dan yeterli derecede destek alamadıklarını belirtmeleri ve bizim de bu şahısları Slovakya ve Bulgaristana göndermeyi teklif etmek zorunda kalışımızdır.Bu ülkelerde Motorlu delta kanat ve Paramotor için yaklaşık günlük olarak 30 euro kurs bedelli eğitim çalışmaları devam ediyor. Kursun maliyeti çok fazla değil. Ancak Slovakya Kosıka havaalanı ile gidiş biraz pahalı ancak Bulgaristana gidiş yol giderleri çok pahalı değil. Ancak sadece vize masrafları var.

[Cenap Kahyaoglu]

Selam,

THK tabi uzun yıllar ülkemizde havacılık adına birçok olumlu işler becermiştir. Ben kendim THK tarafından eğitim almadım sadece THK'da zamanında görevli olan arkadaşlarım var. Kısacası, THK bünyesinde işler nasıl yürür bilmiyorum.

Ancak şunu belirtmek isterim, bana 10 yıl zaman tanınsın ve THK'nın yıllık bürçesinin %5'i tahsis edilsin, THK'yı dünyanın en gelişmiş bir numaralı sportif havacılık eğitim merkezi haline getiririm.

Gelire bakılırsa, ve ortada olan uçak vs bakılırsa, hiçbir şekilde bağdaşmıyor. Fakat ben burada THK görevini yapmıyor demek istemiyorum. Sadece bu pozisyonda olan ve bu derecede karşılıksız garantı bir gelire sahip olan ve siyasi gücü olan bir kurumun nasıl olur hala AN-2 gibi uçaklarla iş yaptığını anlamak mümkün değil.

Şimdiye kadar THK Türkiye'de sportif havacılığın gelişmesi için uzun yıllar çok çaba göstermiştir ve çok eleman yetiştirmiştir. Ve bu çalışmalar sayesinde birçok "sıradan" insanlar pahalı olan havacılık sporu ile tanışabildi. Fakat diğer taraftan THK başka eğitim kaynakların önünü kesmektedir ve var gücü ile engellenek istemindedir. Federasyon kurulsun denilmektedir, fakat THK'ya sorarsanız "sportif havacılık bizden sorulur,başkasına yetki vermeyiz" denilmekte.

Kimse THK karşıtı değildir ve zaten THK'nın tecrübesine kimse yaklaşamaz. Ancak zaman değişti artık ve 70 milyon vatandaşı olan bir ülke sadece 1 eğitim kaynağına bağlı olmamalı. Size bir örnek vermek istiyorum, ben kış aylarında Avustralya'da ikamet ediyorum. takriben 5 yıl evvel pistonlu uçaklara verilen yakıt içine bir katkı malzemesi konulmuştu Mobil petrol şirketi tarafından. Bu katkı maddesi bazı lastik ve kauçuk parçaları eritmekte idi ve bunu sonradan fark ettiler. Mobil tarafından yakıt alan bütün küçük uçaklar uçmaz hale geldi ve bunlar toplam uçak oranın sadece %30-40 kadar bir bölümü idi. Tam 12.000 (onikibin) adet uçak. Bu uçakların hemen hemen hepsi sportif amaçta kullanılan özel uçaklar. 20 milyon nüfusu olan bir ülkede yaklaşık 30 bin adet sportif amaçta kullanılan uçak var. Microlight,YP ve delta falan onları daha katmadık.

Sebebine gelince, adamlar özel okullara imkan tanımış ve sadece yasama işlerine bakıyorlar. yani illaki devet yönetecek mantığı yok. THK başka okulların önünü kesmeye kalmazsa, bizde kimbilir kaç okul açılır ve kaç sportif pilot yetişir.

Ama olay THK'nın suçu değil. Ulaştırma Bakanlığı kime yetki verecek,kime vermeyecek bilmiyor ve umursamıyor. Bir taraftan THK yetkili değildir derler, diğer taraftan lisans için THK'ya git derler...Neyse, denilecek çok şey var ama yaz yaz bitmez.

Kısacası, THK şimdiye kadar güzel işler yaptı fakat daha iyisini yapmalı ve açık bir şekilde gelen para nekadar ve nereye harcanmakta açıklamalı. Onun dışında başka özel okullara karşı olmamalı.

Saygılar

[Zafer]

Sayın Bahattin Adıgüzel' den aldığım yazıyı bu foruma gönderiyorum.
Lütfen Havacılık ve THK ile ilgili sorunların çözümünde iyi niyet belirtisi belirgin bir şekilde karşımızda duruyor.Elbirliği ile tüm sorunlarımızı yazıp paylaşmak ve çözümlemek zorundayız... Zafer Güler

"
Sayın Zafer Güler

Değerli arkadaşım;



Uzun zamandır http://ypforum.com da yazılanları takip ediyorum. Doğrusunu söylemek gerekirse bazı arkadaşlarımız üyelik girişi esnasında bu forum sayfasının girişindeki açıklamaları herhalde okumadan üye oldukları için havacılığın da seviyesini düşürüyorlar.

Oysa havacılık aklına geleni yapmak mesleği değildir. Akılcı ve bilimsellik ön planda gelir havacılıkta. Biz bu seviyeyi yakalayamadığımız sürece başkalarının bize destek olmasını sağlayamayız.

Her ne kadar bazı arkadaşlarımız gerçek kimliklerini saklasalar da senelerdir THK’den destek aldıklarını bildiğim genç arkadaşlarım var aralarında. Bugüne kadar isteklerini düzgün bir şekilde kaleme alarak THK’ye göndermiş bir havacı arkadaşıma rastlamadım.

Bir sefer de lütfen sözle değil, yazıyla ne istediklerini bildirmelerini bekliyorum THK yöneticilerine. Amatör sporcu olarak THK’dan beklediklerini bildirmeleri veya THK amatörlere ne tür destekler vermeli, neleri vermemelidir? Yazıp göndersinler THK Genel Başkanlığına. Bakalım bu isteklerine nasıl bir yaklaşım sergileyecek ve nasıl bir cevap verecek THK yöneticileri?

Açılan kurslar internette yayınlanıyor, Uçantürk’de duyuruluyor, sorulduğu zaman da açıklanıyor. Ama bu kursları protesto eden, acımasız bir şekilde eleştiren kişilerin çoğu kimliklerini gizleyerek yazı yazan ve bu kurslara ihtiyacı olmayan kişilerden oluşuyor.

Ben bu sayfaları okuyan arkadaşların tek taraflı değil, çok taraflı inceleme yapmalarını tavsiye ediyorum. Sadece bunu mu? Hayır… Aşağıda kilerini de…

- www.thk.org.tr adresini lütfen ayrıntılı inceleyin.

- www.izbirakan.com adresi size havacılık felsefesini aşılayacak bir sitedir. Lütfen düşüncelerinizi sayfanın yapımcısıyla paylaşınız. Gücünüzü birleştiriniz ki sorunlar daha kolay çözümlenebilsin. Yakında sayfanın yapısı komple değişecek.

- www.shgm.gov.tr Türk Sivil Havacılığının otoritesidir. Dünyada otoritesiz; ne bir aile, ne bir aşiret, ne bir şirket, ne de bir devlet var. Bir otoritenin var olduğunu bilin ve ona göre hareket edin.

Kavgayla, gürültüyle bir noktaya varamayız. Yaptıkları kavgaları bağışlayın ama ben neye benzetiyorum, biliyor musunuz? İnsanın kendi gölgesi ile kavga etmeye… İnsan kendi gölgesiyle nasıl başa çıkabilir ki?

10 seneyi aşkın bir zamandır amatör ve sportif havacılığa hizmet veren birisiyim. Bu konuda çok deneyimli bir kişi olduğumu sadece biliyorum demiyorum, iddia ediyorum. Lütfen benimle yazışın ve tartışın. Zaman zaman web sitemi ( www.izbirakan.com )ziyaret edin. Yazmak istedikleriniz varsa, sizlere de açabilirim sayfamı.

İsterseniz sorunlarla ilgili olarak bir sempozyum düzenleyelim. Ne dersiniz? Ya siz düzenleyin THK size katılsın veya ben girişimcilik yapayım THK düzenlesin siz katılın. Hangisini istersiniz? Lütfen bildirin.

Sağlıcakla kalın….


M.Bahattin Adıgüzel
[email protected]
www.izbirakan.com "

[skydiver]

susmak en iyisi sanırım.
sevgiler.

Volkan Şekerci
FAI D 678

[mustafa çelik]

Bir iki mevzudada görüşlerimi paylaşmak istiyorum. Burda T.H.K. temsil gibi bir durumumuz söz konusu değildir ki, böyle bir durum bize şeref verir.
T.H.K. devamlı fitre, zekat ve kurban derileriyle eleştiriliyor, bizlerde kendi içimizde bu eleştiriyi yapıyoruz. Kendi şahsımında bir kuruş bile menfaati olmadan bayramlarda herkes evinde sıcak yuvasında yatarken geceyarısında ayaklarımız donarak organizasyonda bulunmanın verdiği manevi hazzı satırlara dökmem imkansızdır. Deri gelirlerinin %60 Sosyal Yardımlaşma Vakıfları, Kızılay, Diyanet vakfına gönderiliyor, geri kalan %40 ise kuruma kalıyor. Bu hizmetle T.H.K. ulvi bir görevin ifasını yerine getirmiş oluyor.
Bu eleştirilerin doğruluk payını hisseden Sayın Genel Başkanımızda defaten dediği gibi klasik şube mantıgından kurtalmak ve amatör havacılığa daha fazla önem vermek için talimat vermiştir, şimdilik Türkiye genelinde yaklaşık 45 ilde 51 adet Sportif Havacılık Kulüplerinin kuruluşları şu an tamamlanmak üzeredir.
T.H.Kurumunun eleştirildiği noktalardan biriside emekli paşaların kurumda görev almalarıdır. Arkadaşlar T.H.K. sivil insiyatif anlaşıyla kurulmuş bir dernek statüsü vardır. Kimse atamayla gelmez, kurumun belli bir tüzüğü vardır. Sen gidip 498 şubeden birisine üye olursun, Genel kurul delegesi olursun, üst yönetime hatta genel başkanlığa talip olursun kimseyi engelliyen bir yapılanma ve tüzük yoktur. T.H.Kurumunu üst yönetimine bakıldığında (www.thk.org.tr.) adresindende görülebileceği gibi Türkiyenin her tarafından üst yönetime girmiş kişileri göre bilirsiniz.
Arkadaşlar Türk Silahlı kuvvetlerinde görev yapmış bir paşanın yetiştirilmesi çok kolaymı sanıyorsunuz. Yanlış bilmiyorsam 250-300 bin kişi arasından bir kişiyi paşa yapabiliyoruz buda şu demek oluyor 100-200 milyon dalarlık bir yatırım sonucu bir paşa yetişiyor (bunlar benim kendi hesaplarım) sen bu kademeye gelmiş kişiyi emekli olunca vitrin süsü gibi bir köşeye çekil demek bu ülkeye yapılabilecek en büyük ihanet olacaktır.
Arkadaşlar bu gibi eleştiri yapanların art niyetli olduklarını sanmıyorum ama gerçekler bundan ibaret. Herkese iyi uçuşlar.

[tarçın]

99 yılında bir gurup arkadaş 4 gün deri toplama karşılığında thk. serbest atlayış kursuna katılmıştım.

[tesviyeci]

Merhaba Arkadaşlar
Bence bir soruyu kendimize sormamız gerekir. 1920-30 'lu yıllarda Thk'ya yapılan yardımları göz önüne aldığımızda Çok ilginç şeyler görürüz. (Kaynak olarak Vecihi Hürkuş'un anılarına bakılabilir) O yıllarda bir kampanya başlatılıyor herkim veya kasaba Köy vs. bir uçak alırsa uçağa alan kişinin veya yerin adı verilecek Thk ya İlk uçak alan İlçe Adana'nın Ceyhan İlçesi oluyor ve uçağa Ceyhan ismi veriliyor Sonra Vecihi Hürkuş ve arkadaşları oraya insanları uçurmaya gittiklerinde birkaç gün içinde o bölgeden 4 uçak parası daha topluyorlar. Düşünün yokluk içerisinde savaştan çıkmış bir halk ve gösterilen fedekarlık.
acaba bu aziz millete ne olduda artık kuruma kurban derisini bile vermez oldu yoksa artık eskisi gibi vatanını sevmiyormu? yoksa artık vatanın ve milletin gelişmesi umurunda değilmi? yoksa küstürüldümü !
Bakın bir hadise daha anlatayım bir gösteri sırasında sanırım İnönü'nün kurtuluşu ile ilgili bir törende İnönü meydanında gösteriler yapılıyor ve yerel halkta davetli ve bir hacı amca İlerlemiş yaşına rağmen gösterileri izlemeye gelmiş sırtındada haç'ta giydiği o bej renkli göğüs cebinde Türk bayrağı olan kıyafet var bizim Hacı amcalarımızın bazıları haçtan sonra o kıyafeti çıkarınca yerine kefen giyer.
Her neyse dönemin THK üst düzey yetkilisi gelir ve amcayı gösteriler bitti gerekçesiyle (henüz gösteriler bitmemiştir)görevlilere neredeyse karga tulumba dışarı attırır. Bu sadece örneklerden birisi Daha çok fazla örnek var.
Bu millet fedakardır gönlü olsun canını bile verir.
Düşünmeden edemiyorum acaba 300 milyon dolarlık emekli paşaları vitrin süsü olarak kullansak dahamı iyi olurdu..

[mustafa çelik]

Arkadaşlar olumsuz örnekleri çoğaltmak hiçte zor olmasa gerek ben 1984 yılından beri model uçak, paraşüt, planör kurslarına katıldım şu an T.H.K. Etimesgut şube yönetim kurulu üyesiyim aynı zamanda T.H.K. Ankara Sportif Havacılık Kulübü kurucu başkanıyım. Belkide sizden fazla olumsuz durumlarla karşılaşmışımdır bizler eleştirdiğimiz noktada göreve talip olmazsak elimizden geleni yapmazsak sadece eleştirdiğimizle kalırız. Kendi kurumuma sitemimden dolayı Yamaç Paraşütü eğitimlerimi 1 yıldır Ankara'da Uçuş Kulübünden Yigit, Yılmaz ve Serdar hocalardan alıyorum tavşan dağa küsmüş dağın haberi yok misali yılmanın bir anlamı yok mücadeleye devam edeceğiz. Türk Hava Kurumunda eleştirdiğimiz bir nokta varsa yapmamız gereken 500'e yakın şubeden birisine üye olmak, şube yönetiminde aktif olmak, üst yönetimde göreve talip olmak başka yapabileceğimiz bir şey yok. Saygılarımla.

Mustafa ÇELİK

[tesviyeci]

Merhaba

Mustafa Kardeşimize katılıyorum bu kurum bizim küsmek yılmak çözüm değil elbette, görev almaktan kaçmak yok eleştirmemizin tek sebebi kurumu çok sevmemizdendir. Gerçi üst yönetimde görev almak ulaşılması çok zor bir hayal gibi görünüyor ama genede Hiçbirşey imkansız değildir.