kilo sorunum var yardımcı olurmusunuz acil
Moderatör: Moderatör Ekibi
- XXL
- Mesajlar: 4
- Kayıt: 08.11.2009, 19:39
- Ad Soyad: Hüseyin Yumuk
- Şehir: Manisa
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
kilo sorunum var yardımcı olurmusunuz acil
arkadaşlar ben 183 boyunda 130 kiloda olan ve yamac paraşütüne meraklı birisiyim ucmak istiyorum yardımcı olurmusuz bilgilendircek arkadaşlara şimdiden tessekürller yanlız singill ucmak istiyorum ve ikinci el ekipman takım nasıl bulurum
- altoelektro
- Mesajlar: 170
- Kayıt: 25.02.2009, 12:43
- Ad Soyad: Ali Toy
- Şehir: Uşak
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
- ganos
- Mesajlar: 358
- Kayıt: 18.05.2006, 09:37
- Ad Soyad: Faik Donmez
- Şehir: Tekirdağ / İstanbul
- Aldığı Beğeni: 15 / 0
- Pilot Menüsü:
http://www.ypforum.com/viewtopic.php?t=5288
Sn. Hüseyin Bey,
ekteki linkten bu konunun tartışıldığı forum başlığına ulaşıp bilgilenebilirsiniz...
o başlıkta tandem kanadın uygunluğu tartışıldı. ancak sanıyorum kilonuz itibariyle tandem kanat size uygun olacaktır. tandem kanatla, pilot + yolcu = 130 kg olacak şekilde uçuşlar yaptım. sakin havalarda sıkıntı yaşamazsınız ancak zorlu koşullarda, türbülanslı havalarda alt limitte olmanın sakıncaları olacaktır. Bunlar gözetildikten sonra, malzemenizin toplam ağırlığıyla birlikte -alt limit te olsa- limitler dahilinde olursunuz. paramotor kanatlarını değerlendirmenizde de fayda var. ancak bu tip kanatların ikinci ellerini bulmak single kanada göre daha zordur.
başarılar...
Sn. Hüseyin Bey,
ekteki linkten bu konunun tartışıldığı forum başlığına ulaşıp bilgilenebilirsiniz...
o başlıkta tandem kanadın uygunluğu tartışıldı. ancak sanıyorum kilonuz itibariyle tandem kanat size uygun olacaktır. tandem kanatla, pilot + yolcu = 130 kg olacak şekilde uçuşlar yaptım. sakin havalarda sıkıntı yaşamazsınız ancak zorlu koşullarda, türbülanslı havalarda alt limitte olmanın sakıncaları olacaktır. Bunlar gözetildikten sonra, malzemenizin toplam ağırlığıyla birlikte -alt limit te olsa- limitler dahilinde olursunuz. paramotor kanatlarını değerlendirmenizde de fayda var. ancak bu tip kanatların ikinci ellerini bulmak single kanada göre daha zordur.
başarılar...
- emraq
- Mesajlar: 342
- Kayıt: 22.11.2005, 17:47
- Ad Soyad: Emrah Kaygusuz
- Şehir: Eskişehir
- Aldığı Beğeni: 1 / 0
- Pilot Menüsü:
ganos yazdı:paramotor kanatlarını değerlendirmenizde de fayda var. ancak bu tip kanatların ikinci ellerini bulmak single kanada göre daha zordur.
başarılar...
kesinlikle katılıyorum.tandem kanatla obu işe başlamanız kesinlikle uygun değil.eğer ki keyif almak istiyorsanız kanadın limitleri dahilinde olmanız çok önemli.hem kilo limitinize hem de başlangıç seviyenize uygun bir kanat arayışında olmalısınız.çift limitli paramotor kanatları çözüm olacak diye düşünüyorum.kolay gelsin..
- ymcbayraktar
- Mesajlar: 832
- Kayıt: 13.06.2005, 20:24
- Ad Soyad: Mehmet Bayraktar
- Şehir: Tokat / Zile
- Aldığı Beğeni: 7 / 4
- Yaş: 68
- Pilot Menüsü:
- ganos
- Mesajlar: 358
- Kayıt: 18.05.2006, 09:37
- Ad Soyad: Faik Donmez
- Şehir: Tekirdağ / İstanbul
- Aldığı Beğeni: 15 / 0
- Pilot Menüsü:
teçhizatınızla beraber yaklaşık 150 kilo gelirsiniz. üst limitin (130kg) çok üzerindedir. tepenin yapısı uygun değilse kalkışta da problem yaşarsınız, ayrıca gayet sert ve hızlı inersiniz. üst limitin üzerine çıkmanızı tavsiye etmem. 130 kg üst limitli bir kanat size uygun değildir. en az 150kg ı arayın. ayrıca Mehmet Bayraktar Bey'in de belirttiği gibi biraz atletik olmak çok bela savuşturabilir.
- haydar01
- Mesajlar: 34
- Kayıt: 01.06.2009, 01:32
- Ad Soyad: Haydar Yılmaz
- Şehir: İstanbul
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Pilot Menüsü:
tedarik ettiğiniz malzemenin özelliklerini yazarsanız sevinirim,yer çalışması ve kalkışda üst limitin üzerinde olmanız okadar sorun olmaz ama inişte üst limitteyseniz yada üst limitin üzerindeyseniz ,çok ciddi sakatlana bilirsiniz ,eğitmeniniz bu kiloya la size eğitimi veriyorsa bu işin piri olması lazım ,sizi bir teraziye çıkarıp gerçek kilonuzu ölçüp ,kanadın üst limitini geçmediğinizden emin olması gerek ,bu işin şakası yok inişiniz çok sert olursa kaval keminizin kırılıp baldırınızdan dışarı çıktığını göre bilirsiniz ,dahada sert olursa bel kemiğini kırıp felç olursun .
sizin kilonuzda uçmak ,75kg ağırlıkla uçan birinden çok daha fazla riskli
LÜTFEN ÇOOOK DİKKATLİ OLUN BU İŞİN ŞAKASI YOK GEÇ OLSUN AMA KİLO LİMİTLERİNE UYGUN BİR KANATLA UÇMAYA ÇALIŞIN,
sizin kilonuzda uçmak ,75kg ağırlıkla uçan birinden çok daha fazla riskli
LÜTFEN ÇOOOK DİKKATLİ OLUN BU İŞİN ŞAKASI YOK GEÇ OLSUN AMA KİLO LİMİTLERİNE UYGUN BİR KANATLA UÇMAYA ÇALIŞIN,
- foton
- Mesajlar: 172
- Kayıt: 20.08.2009, 19:07
- Ad Soyad: Faruk Korkmaz
- Şehir: İstanbul
- Aldığı Beğeni: 1 / 0
- Pilot Menüsü:
Merhaba,
Bende 125-130 arası kilo arasında gidip gelen biriyim
, başlangıç eğitimini daha yeni bitirdim. başta elimde olan 150-200 limitli bir tandem kanadım vardı onunla eğitime başladık, yani yer ve alçak irtifa eğitimine ama pekte tad vermedi açıkçası, çünkü kanada hafif geldiğim için tam istenen kumanda ve kontrol zor oluyordu. Sonra artık son alçak tepe uçuşlarımı 100-130 limitli bir single bir kanatla devam ettim çok mesut oldum
. İrtifa uçuşlarınıda aynı kanatla tamamladım. Lakin şu bir gerçek ağırlık arttıkça tepeden ayrılmak zorlaşıyor, kilodan kurtulmak için iyi bir sebeb. Ayrıca THK'nin tüm dünyada olmayan bir sınırlama getirerek süper özgürlükler ülkemizde duvara bir çivi çakıyor olmasıda ayrıca düşündürüyor insanı, 90 kilo diye sınırmı olur arkadaş püee... Bu arada eğitmenim Sanlı Fidan hoca idi gayette menun kaldım, adam yalvardı yeme şu köfteleri diye ama hoca dedim tekirdağ burası yemeden olurmu, oda çaresiz vazgeçti yükledi eğitime yükledi eğitime
imanım gevredi
neyse inişler üzerine epey çalıştırdı beni, hatta son beş alçak irtifa uçuşunun birinde kaygan çimde ayağım kaydı hafif yan yatarak indim bunu üzerine iki tekrar daha yaparak ayak üzerine yumuşak iniş talimlerimi uzattı ama çok ta iyi yaptı. kilo limitini 10 kilo geçmem rağmen sonraki uçuşlarımın hepsinde ayaklarımın üzerine ve yumuşak iniş yaptım. Uçmak derede etrafa bakındığım her defasında çoğu kişinin (özellikle zayıflar
) hiç umursamadan iniş yaptığını yan, sırt üstü, taklalı iniş yaptıklarını gördüm. Pekte umurlarında değildi ama ya rüzgarın uygun olmadığı durumlarda nelerine güvenip iniyorlar çok merak ettim. Neyse bana laf düşmez herkesin bir bildiği vardır elbet. sonuç olarak üstadım kilonuzda problem yok eğer araştırırsanız size göre single kanatlarda düşük limitli paramotor yada tandem kanatlarda mevcut paşa gönlünüz hangisini çekerse satın alır uçarsınız kim demiş kilolular uçamaz diye
.
Bende 125-130 arası kilo arasında gidip gelen biriyim
- Flieger59
- Mesajlar: 216
- Kayıt: 23.09.2007, 03:01
- Ad Soyad: Sanlı Fidan
- Şehir: Tekirdağ
- Aldığı Beğeni: 0 / 0
- Yaş: 54
- Pilot Menüsü:
Son bir kaç yıldır kilosu 100' ü geçen arkadaşlara eğitim vermek durumunda kalan biri olarak bir kaç şey de ben yazayım ,çorba da tuzum olsun dedim.Yukarıda fikirlerini beyan etmiş olan Faruk korkmaz beyin eğitimini de geçen ay ben vermiştim.Tandem kanatlar ile yer çalışmasını bile yapmak zordur ani bir rüzgar artışında altında bulunan kişi zaten acemi olduğu için sürükleme riski yüksek oluyor.Yerde kanat limiti pek farketmez o yüzden single ile çalışmak daha mantıklı.Küçük tepe uçuşlarında tandemin hantallığını yine farkediyorsunuz pilot adayının pilotajını geliştirmesinde önemli bir engel teşkil ediyor,çünkü frenler daha ağır çalışıyor ve dönüşler daha açıktan olmak durumunda kalıyor.Faruk beyi çalıştırırken kendisine ait olan tandemi bir süre kullandık fakat üstte saydığım bazı nedenlerden dolayı hem kendisini hem de beni oldukça zorladı.Sonunda Nova Rookie nin 100-130 luk kanadını kullandık.Biz bu kanatla toplam ağırlık olarak 145 kiloyu geçen paramotor uçuşlarını yaptığımız için kanattan emin olarak Faruk beyin irtifa uçuşlarını yaptırarak eğitimini tamamladık.İnişleri çoğu zaman sıfır rüzgar ortamında yapmamıza rağmen oldukça yumuşak ve standart inişler gerçekleşti.Sonuç olarak ben tandem kanat kullanmaktansa DULV sertifikalı Paramotor kanatlarını yeğlerim.Çok zorda kalınırsa uçuş ağırlığı kanadın alt limitini en az 10-20 Kg geçen tandemler kullanılabilir.Ama bu durumda pilot adayının gelişim evreleri oldukça gecikmeli olabilir.THK nın 90 kg üst limitli kurs olayına gelince ise ,belki de kilosu yüksek olan kişilerin bu spora pek yanaşmayacağını düşünüp ellerinde yüksek limitli malzeme bulundurmuyor olabilirler.kilosu 110 civarı olan oldukça atletik insanlar tanıdım.Ben kilosu ne olursa olsun hantal yapıda, temel motorik özellikleri zayıf olan kişilere bu kursun verilirken iyice düşünülmesi gerektiği kanaatindeyim. Herkese iyi uçuşlar dileklerimle.
Sanlı FİDAN
Sanlı FİDAN