Ölüdeniz / Sertifika

[Airbender]

2010 senesinde benim bildiğim en az üç adet skk açıldı burada yazı yazan arkadaşlar bunu biliyormu katılma girişiminde bulundu mu?

yanılmıyorsam 2011 'de de 4-10 Nisan'da Denizli'de, 13-19 Nisan'da Fethiye'de olmak üzere P2-P5 odaklı iki, 20-24 Nisan'da yine Fethiye'de Tandem ve Ticari Tandem odaklı olmak üzere toplam 3 SKK açıldı.
Bunlara katılan var mı?

herbirine ortalama 20 katılımcı gelmiş olsa(ki fazladır) iki senede şuan buraya yazı yazanların hepsi genelde de başalangıç eğitimi almış pilotların yarıdan fazlası sertifikalanmış olur gibi düşünüyorum.

[paramedic]

Bu SKK'larla ilgili olarak şöyle bir gariplik de var.

THK P1 eğitimini veriyor ve üst seviye eğitimleri ver(e)mediği için insanlar gidip bir şekilde yamaç paraşütü becerilerini bir yerlerde geliştiriyorlar. Daha sonra THK tarafından bu becerilerini SKK aracılığıyla tescilletiyorlar.

Bu bana Caretta Caretta hakkındaki belgeselleri anımsatıyor. P1 eğitiminin alınması yumurtadan çıkma anı olurken, yıllar sonra doğduğumuz kumsala dönmemiz de SKK anı oluyor.

Madem öyle bu mesajı da belgesel gibi bitirelim.

Ellerinde P1 belgesi ile yamaçlara açılan yamaç paraşütçülerinin yıllar sonra SKK'ya dönebilenleri P4 belgesi ile onulandırılacaklar. Ama bu yolculuklarında henüz bilmedikleri büyük zorluklar onları bekliyor.

[bartsay]

yanılmıyorsam 2011 'de de 4-10 Nisan'da Denizli'de, 13-19 Nisan'da Fethiye'de olmak üzere P2-P5 odaklı iki, 20-24 Nisan'da yine Fethiye'de Tandem ve Ticari Tandem odaklı olmak üzere toplam 3 SKK açıldı.
Bunlara katılan var mı?

Cem THK sitesinde ilan etti mi bunları, gıcıklığına değil, samimiyetle soruyorum.

Bi de bu 20 kişi p2-p5 seviyesine kadar nasıl geldiler. THK hangi kişi veya kurumları eğitimi vermek açısından akredite etmiş.

Çok önemli çünkü p2-p5 seviyesine yönelik eğitimin rasgele kurumdan alınması doğru olmaz, Bu aşamalarda da THK tarafından onaylı kurumlardan eğitim alınması gerekmektedir.

Aksi takdirde THK ya bunu sorarlar.

[bartsay]

Ellerinde P1 belgesi ile yamaçlara açılan yamaç paraşütçülerinin yıllar sonra SKK'ya dönebilenleri P4 belgesi ile onulandırılacaklar. Ama bu yolculuklarında henüz bilmedikleri büyük zorluklar onları bekliyor.

aynen öyle

[muzzy145]

2011 'de de 4-10 Nisan'da Denizli'de, 13-19 Nisan'da Fethiye'de olmak üzere P2-P5 odaklı iki, 20-24 Nisan'da yine Fethiye'de Tandem ve Ticari Tandem odaklı olmak üzere toplam 3 SKK açıldı.

Uygulama ortada yilda 52 hafta varken ard arda 3 hafta skk yapan, bunlara cesitli sebeplerle katilamayanlara baska yok seneye bekle diyen, tepede sertifika kontrolu yapacagim diye yasal dayanagi olmayan bir yonetmelik hazirlayan kurumun daha neyini savunuyorsunuz? Uygulama net sekilde yanlistir.

Benim p5 lisansim var. Oludenizde de isteseler Kaf daginda da isteseler gosterir ucarim. Ama bu sacma uygulamadan magdur olacak onlarca pilot arkadasim varken bana dokunmayan yilan bin yil yasasin manitigiyla sesimi kismiyorum.

[Airbender]

Evet!!! http://yamacparasutu.thk.org.tr adresinde Yamaç Paraşütü>Eğitim Programı>Kurs Tarihleri linklerinden içinde bulunulan yılın eğitim programı görülebilir. Bu adreste şu an 2011 Ocak ayında programlanmış kursların tümü listelenmiştir. 2010 yılında da SKK 'lar listelenmişti. Araştırma yapan, bulmak isteyen bulup ulaşıyor.

SKK'nın açılımı Sertifika KONTROL Kursu'dur. Pilotlara genel (Uçuş Emniyeti, Meteoroloji, Hava trafik kuralları, Emergency v.s v.s) teorik eğitimleri verildikten sonra, pilotların pratik uçuş/pilotaj bilgi ve becerilerinin seviyesi GÖZLEMLENİP, bu seviyelere uygun sertifika verilir. Yani, P4 için gelen bir pilot P3 alıp dönebilir. Bu, P4 hedefleyen bir pilotun pilotaj bilgi/becerisinin ancak P3 seviyesinde olduğunun gözlemlenmiş olduğunun sonucudur. Dolayısıyla SKK'da verilen sertifikalar için Kurum'a hesap soracak bir neden yok. (ki ben p4 için gittim p3 aldım )

yaw vallabilla kurum avukatlığı yapmıyorum. Bunların hepsi yazılı var.

Öte yandan, Sertifika Kontrol Kursları sadece Kurumdan P2 (Başlangıç eğitimi alan) ve kendisini geliştirenlere P3-P4-P5 vermeye yönelik olmayıp, eğitimini üniversite kulüplerinden alanları da THK başlangıç kurslarına katılmaksızın en az P2 ile sertifikalandırmaya yöneliktir. Yani X kişisinden ya da şirketinden 1000 liraya, 12000 liraya kurs alıp uçmasını öğrenenler, bilgi ve becerilerini ortaya koymaları halinde Kurum'dan "BELEŞE" P2-P3-P4 ve P5 alabilmektedir.(kulüplerden ücretlide alabilirisiniz)

[necdet]

Cenk Denizli' ye başvurduk yer yoktu (Hasan hocaya sorabilirsin), Ölüdeniz' e klup olarak iki pilot gönderdik, o kadar boş yer varmış. Pilotlarımızdan parada alındı bilmeden sallamayalım (300' er tl.)(Kurum avukatlarından alınmıyorsa bilemem.) Sen Türkiye' de yılda atmış pilotmu yetişiyor sanıyorsun 3 skk ile tamamlansın p4 - p5.(Biride ticari tandem ağırlıklı yapıldı) Burada yazmayanlar durumdan memnunmu sanıyorsun? Kurumdan yılda başlangıç alan kaç pilot var. Peki üniversitelerden, sadece Ege üniv. bildiğim kadarıyla yılda 35 kişiyi başlangıç veriyor, Dokuz eylül birde özel klupler dersen kurumun skk vereceği sayı İzmir' e anca yetiyor. İlköğretim öğrencisi bile bu hesabı yapar sanırım.

[Airbender]

Necdet bey bana düzgün yaz diye yazıp sonra bu şekilde yazarsanız bunu kişisel algılarım bunu çok iyi bilin!!!
Ben bilmeden sallamıyorum. Aynı SKK ya bende katıldım ve bizde verdik. Ayrıca bu para Fethiye THK Şubeye ödendi. Ama siz bunu da bilmiyorsunuz. Kendi bildiğim kadarıyla ve adam gibi okuyarak bilgi edinerek yazıyorum.(linkte ne yazıyorsa onu yazıyorum) Avukatlık konusuna gelince muhalefet yapmanında bir adabı vardır şaka yollu yazmış olduğum şeyi beyniniz bu kadar mı algılayabiliyor. Bu kafa ile nasıl uçtuğunuzu merak ediyorum. Kuşlara ayıp.
Buralara yazı yazacağınıza adam gibi takip edip erken başvursaydınız bütün pilotlarınız gitseydi.
Ne bu ya adam gibi bilgi veriyoruz ''sallamayalım, avukattan alınmıyorsa bilmem''.
Terbiye ye davet ediyorum. En azından sizin yazmış olduğunuz gibi.
Herkes herzaman her istediğni alamaz. O yüzden siz istediniz diye kimse size skk falanda vermez. İlköğretim öğrencisi oğlum var o bile neyi ne zaman isteyeceğini biliyor. Oyuncak isterse alış verişe gidildiğinde istiyor.
Bu konudaki fikirlerimi bu topic de yazdım bundan sonra adıma buradan birşey yazmayın bu topic ile ilgili cevap vermeyeceğim.
Okuyup öğrenin...

[necdet]

Bilgilendirmeler için çok teşekkür ederiz. Bir üsteeki yazınızda (beleş) demişsiniz bende o yüzden sallamayın dedim. Şimdi bende verdim demişsiniz.(Sizi algılayamam bundan olabilirmi?) Verdiğiniz bilgilerden, açılan skk' lardan para alındığından, kontenjan azlığından, haberimiz var. Bu yüzden şikayetlerimiz. Kuşlara gelince siz bu kafa ile uçun da ayıbı kapatın bari. Adam gibi adam

[daglar72]

Küçük kafalar insanları, orta kafalar olayları,
büyük kafalar fikirleri konuşur. Hyman G. Ricover

[paramedic]

Evet!!! http://yamacparasutu.thk.org.tr adresinde Yamaç Paraşütü>Eğitim Programı>Kurs Tarihleri linklerinden içinde bulunulan yılın eğitim programı görülebilir. Bu adreste şu an 2011 Ocak ayında programlanmış kursların tümü listelenmiştir. 2010 yılında da SKK 'lar listelenmişti. Araştırma yapan, bulmak isteyen bulup ulaşıyor.

SKK'nın açılımı Sertifika KONTROL Kursu'dur. Pilotlara genel (Uçuş Emniyeti, Meteoroloji, Hava trafik kuralları, Emergency v.s v.s) teorik eğitimleri verildikten sonra, pilotların pratik uçuş/pilotaj bilgi ve becerilerinin seviyesi GÖZLEMLENİP, bu seviyelere uygun sertifika verilir. Yani, P4 için gelen bir pilot P3 alıp dönebilir. Bu, P4 hedefleyen bir pilotun pilotaj bilgi/becerisinin ancak P3 seviyesinde olduğunun gözlemlenmiş olduğunun sonucudur. Dolayısıyla SKK'da verilen sertifikalar için Kurum'a hesap soracak bir neden yok. (ki ben p4 için gittim p3 aldım )

yaw vallabilla kurum avukatlığı yapmıyorum. Bunların hepsi yazılı var.

Öte yandan, Sertifika Kontrol Kursları sadece Kurumdan P2 (Başlangıç eğitimi alan) ve kendisini geliştirenlere P3-P4-P5 vermeye yönelik olmayıp, eğitimini üniversite kulüplerinden alanları da THK başlangıç kurslarına katılmaksızın en az P2 ile sertifikalandırmaya yöneliktir. Yani X kişisinden ya da şirketinden 1000 liraya, 12000 liraya kurs alıp uçmasını öğrenenler, bilgi ve becerilerini ortaya koymaları halinde Kurum'dan "BELEŞE" P2-P3-P4 ve P5 alabilmektedir.(kulüplerden ücretlide alabilirisiniz)

Bu durum da başka bir içler açısı durum. THK yayınladığı yönergeyle Ölüdeniz'den uçmak için minimum P3 gerektiğini belirtmiş. Bunu da güvenlik gerekçelerine dayandırmış. Ancak dedikleriniz doğru ise THK Ölüdeniz'de sertifika kontrol kursu açarak, henüz elinde bu belge olmayanların Ölüdeniz'den uçabileceklerini tasdik etmiş oluyor. Yine sizin dediğiniz gibi bu kursa katılanların bu belgeyi alacaklarının garantisi de yokmuş.

Bu nasıl iştir anlamadım

[Airbender]

Bu uygulamadan once yapildi skk.

[Bilalk]

Her zaman olduğu gibi bu forumda ağzı olan konuşuyor ne dediğini bilmeyen arkadaşlar her zaman olacaktır. Bu yazının bir sonraki cevabım şu değiştirilen bölüm geldikten sonra yazacağım şahsı tanımam kendime gelince yıllardır ismen belki bilir bir çok forum kullanıcısı 1995 yılından beri ölüdeniz de uçan bir insanım tandem uçmaya çalışıyorum aynı zamanda yarışmalarda hasbel kader Dünya Şampiyonası Avrupa Şampiyonası ve PWC uçtum FAI mevzuatına haizim örnek olarak veriyorum Australia Manila da da uçmak istiyorsan Astronot’da olsan bir kulübe para vererek üye olduk dan sonra uçuş yapabilirsin bu kural Dünya şampiyonasında PWC genel birincisine Dünya şampiyonuna uygulanan bir kuraldır uçuş yapıldığı an ise Dünya Şampiyonası task uçuşlarıdır her ülkenin ilin “EYALETİN” bir standardı vardır ve uçmak istiyorsan kurallara uymak zorundasın. Gelelim Ölüdenize Türkiye de uçuş yapmak istiyorsan mülki amirlerden izin alınması zorunludur mülki amir dediğimiz insanlar öncelikle VALİ gelir VALİ demek CUMHUR BAŞKANI VEKİLİ DEMEKDİR KANUNEN yardımcıları ise VALİ YARDIMCILARI SONRAİSE KAYMAKAMDIR bir bölgeyi il olarak VALİLER KOLLU KUVVETLERİN AMİRİ OLARAK İLCE OLARAKDA KOLLU KUVVETLERİN AMİRİ OLARAK KAYMAKAMLAR YÖNETİR Sistem budur KANUNEN il yada ilçede bir faliyet yapacaksan bu yöneticilerimizin isteği ve talimatları doğrultusunda izin aldıktan sonra her zaman her yerden uçabilirsin bahsetmiş olduğumuz idarecilerin yayınlamış olduğu standartlara uymadan uçuş yapar isen kabahatli suçlara giren faaliyeti yaptığın için ilk olarak malzemene el konulur ve 1800 tl civarında bir para cezası kesilir bu kanunlarımızda vardır. Mülki amir vatandaşının canını ve malını korumakla sorumludur sen eğer Muğla Valiliği tarafından uygulanması için yayınlanan yönergeye uymaz standartlarını yerine getirmez isen sonucunu sana söyledim burada senin muhatabın Ölüdenizdeki Pilotlar yada THK değil Muğla VALİSİ ve FETHİYE KAYMAKAMIDIR burada pilotlara bir şey derken bir daha düşünmeni tavsiye ederim ben kime ne suçlama yapıyorum diye!!! Bu yönergenin uygulanması için aramızdan seçilen arkadaşlar var ve görevleri resmi yazı ile verildi eğer bu arkadaşlar görevini yerine getirmez ise senin onun yada başka biri yüzünden düşebileceği durumu düşün o yüzden arkadaşlarımız verilen talimatları uyguluyor senin yüzünden görevli arkadaşlar zor duruma düşmem arkadaş vede düşüremezsin hakkın yok ben yanacağıma sen yanarsın yalnızca lisans değil istenen şartları göstermen gerek!!! mevzuatta yazıyor ilk geçiş yılı olduğu için şuanda fazla zorlama yapılmıyor burada son olarak DİYORUM MUHATTABINIZ MUGLA VALİLİGİ VE FETHİYE KAYMAKAMLIGIDIR

NOT: SENİN ALMIŞ OLDUGUN LİSANSLARI BEN 1996 YILINDA ALDIM

BİLAL KAYA
YP Ö:04
TYP Ö :04

2011 'de de 4-10 Nisan'da Denizli'de, 13-19 Nisan'da Fethiye'de olmak üzere P2-P5 odaklı iki, 20-24 Nisan'da yine Fethiye'de Tandem ve Ticari Tandem odaklı olmak üzere toplam 3 SKK açıldı.

Uygulama ortada yilda 52 hafta varken ard arda 3 hafta skk yapan, bunlara cesitli sebeplerle katilamayanlara baska yok seneye bekle diyen, tepede sertifika kontrolu yapacagim diye yasal dayanagi olmayan bir yonetmelik hazirlayan kurumun daha neyini savunuyorsunuz? Uygulama net sekilde yanlistir.

Benim p5 lisansim var. Oludenizde de isteseler Kaf daginda da isteseler gosterir ucarim. Ama bu sacma uygulamadan magdur olacak onlarca pilot arkadasim varken bana dokunmayan yilan bin yil yasasin manitigiyla sesimi kismiyorum.

[paramedic]

Bu uygulamadan once yapildi skk.

Yani yönergeye kadar THK açısından Ölüdenizden uçmak güvenliydi, yönergeden sonra güvensiz hale geldi.

Neresinden tutsak elimizde kalıyor.

[filizey]

Her zaman olduğu gibi bu forumda ağzı olan konuşuyor ne dediğini bilmeyen arkadaşlar her zaman olacaktır. Bu yazının bir sonraki cevabım şu değiştirilen bölüm geldikten sonra yazacağım şahsı tanımam kendime gelince yıllardır ismen belki bilir bir çok forum kullanıcısı 1995 yılından beri ölüdeniz de uçan bir insanım tandem uçmaya çalışıyorum aynı zamanda yarışmalarda hasbel kader Dünya Şampiyonası Avrupa Şampiyonası ve PWC uçtum FAI mevzuatına haizim örnek olarak veriyorum Australia Manila da da uçmak istiyorsan Astronot’da olsan bir kulübe para vererek üye olduk dan sonra uçuş yapabilirsin bu kural Dünya şampiyonasında PWC genel birincisine Dünya şampiyonuna uygulanan bir kuraldır uçuş yapıldığı an ise Dünya Şampiyonası task uçuşlarıdır her ülkenin ilin “EYALETİN” bir standardı vardır ve uçmak istiyorsan kurallara uymak zorundasın. Gelelim Ölüdenize Türkiye de uçuş yapmak istiyorsan mülki amirlerden izin alınması zorunludur mülki amir dediğimiz insanlar öncelikle VALİ gelir VALİ demek CUMHUR BAŞKANI VEKİLİ DEMEKDİR KANUNEN yardımcıları ise VALİ YARDIMCILARI SONRAİSE KAYMAKAMDIR bir bölgeyi il olarak VALİLER KOLLU KUVVETLERİN AMİRİ OLARAK İLCE OLARAKDA KOLLU KUVVETLERİN AMİRİ OLARAK KAYMAKAMLAR YÖNETİR Sistem budur KANUNEN il yada ilçede bir faliyet yapacaksan bu yöneticilerimizin isteği ve talimatları doğrultusunda izin aldıktan sonra her zaman her yerden uçabilirsin bahsetmiş olduğumuz idarecilerin yayınlamış olduğu standartlara uymadan uçuş yapar isen kabahatli suçlara giren faaliyeti yaptığın için ilk olarak malzemene el konulur ve 1800 tl civarında bir para cezası kesilir bu kanunlarımızda vardır. Mülki amir vatandaşının canını ve malını korumakla sorumludur sen eğer Muğla Valiliği tarafından uygulanması için yayınlanan yönergeye uymaz standartlarını yerine getirmez isen sonucunu sana söyledim burada senin muhatabın Ölüdenizdeki Pilotlar yada THK değil Muğla VALİSİ ve FETHİYE KAYMAKAMIDIR burada pilotlara bir şey derken bir daha düşünmeni tavsiye ederim ben kime ne suçlama yapıyorum diye!!! Bu yönergenin uygulanması için aramızdan seçilen arkadaşlar var ve görevleri resmi yazı ile verildi eğer bu arkadaşlar görevini yerine getirmez ise senin onun yada başka biri yüzünden düşebileceği durumu düşün o yüzden arkadaşlarımız verilen talimatları uyguluyor senin yüzünden görevli arkadaşlar zor duruma düşmem arkadaş vede düşüremezsin hakkın yok ben yanacağıma sen yanarsın yalnızca lisans değil istenen şartları göstermen gerek!!! mevzuatta yazıyor ilk geçiş yılı olduğu için şuanda fazla zorlama yapılmıyor burada son olarak DİYORUM MUHATTABINIZ MUGLA VALİLİGİ VE FETHİYE KAYMAKAMLIGIDIR

biz de kanun ne ise ona uyulsun diyoruz zaten. kanun da HERKES içindir. bazı tandem pilotlarının işine geldiği için istediğinizi konuşabilirsiniz. ama biz de haklarımızı sonuna kadar savunacağız. ve merak etmeyin, en sonunda kanun ne derse hepimiz ona uyacağız.

THK bana karışacağına kendi pilotlarına baksın. ben 9. uçuşumdan sonra eğitmensiz uçmadım, hatta belki70.-80. uçuşumda da eğitmenlerimle birlikteydim(kulübümdeki pek çok insan gibi). ama THK'dan eğitim alıp 9. uçuşundan sonra tek başına uçan pilot tanıyorum örneğin.

biz de isteriz ki güvendiğimiz bir lisanslandırma sistemi olsun, neyse koşulları yerine getirelim (zaman, emek, para... hepsine razıyız), herkes lisanslı uçsun. ama öyle bir sistem yok ne yazıkki... olması için uğraşacaksak, buyrun beraber çaba sarf edelim.

bu kadar tartışmadan sonra görünen o ki bu konu da havacılık federasyonunu hiç ilgilendirmiyor galiba...


saygılar...

filiz

[derajan]

olay herzamnki gibi federasyon-thk tartışmasına cekilmiş durumda , kısır tartışma ortamı ve bazen seviyesiz yorumlarla devam ediyor.

umarım sistem için en iyisi olur ölüdeniz yada bir başka yerde herkez güvenle ucar,
tandem pilot arkadaşlardan isteyim cevap vermeyin bile zira anlamak istemeyen bir grup söz konusu...

[Berussa]

Evet Yusuf haklısın,ne desek ,anlamak istemeyene ne anlatsak boş.Boşuna vakit harcamaya gerek bile yok,cevap verdikçe birilerinin egosu kabarıp kendini birşey zannetmeye başladı.
Ayrıca burada koyulmuş olan kurallar sadece biz tandem pilotlarını bağlamıyor,bağlamamalı da.Sonuç olarak devletin en yetkili temsilcisi olan Valilik makamı tarafından getirilmiş olan kurallar.Bir derdiniz varsa Türk Hava Kurumuna saldıracağınıza sıkıysa gidin aynısını Muğla Valiliğine yapında görelim delikanlılığınızı.Bakın ondan sonra hakkınız da kaç tane kamu davası açılıyor.siz dua edin bu sene geçiş dönemi olsun diyerek lisans ve sigorta olaylarını fazla sıkmadılar,seneye bunu da bulamayacaksınız.

Biraz da tarafsız olarak forumu yönettiğini söyleyen sevgili forum yöneticilerimize dokunduralım.İşinize gelmeyen mesajı hemen siliyorusunuz ya,bu mesajımı da silerseniz bana kalkıp bir taneniz tarafsızlıktan falan bahsetmesin,bundan sonra yediremezsiniz.

Ayrıca FAİ tarafından onaylı T2 Ticari tandem sertifikasına sahip olduğumuza göre yazın bakalım Ölüdenizde çalışan ticari tandem pilotlarına bir forum rütbesi.Belgeyse alın size kapı gibi resmi belge.Sahip olduğum tandem lisansıma dayanarak(çok merak eden varsa scanner de taratıp buraya eklerim) Ticari Tandem Pilotu rütbesinin profilimin altına yazılmasını talep ediyorum.Hadi göreyim sizi bakalım ne kadar tarafsızsınız..............

İbrahim ALTIN
Ticari Tandem Pilotu.

[exmurat]

Arkadaşlar bu tartışma hiç iyi yerlere gitmiyor birbirimizi kırmaya gerek yok artık bitirelim şu tartışmayı. var olan bir yönetmelik varsa uygulanır haksızlığa uğraadığını yada kanunsuz olduğunu düşünen verir mahkemeye, Mahkemede kararını verir Hukuk ülkesi olduğumuza göre böyle olmalı.

Ama şu bir gerçek ki yönetmelik yok hükmündedir hep belirttiğim gibi sivil havacılık çıkartırsa geçerli olacaktır. Arkadaşımız demiş ki valilik Mülki amirdir evet doğru mülkü amirdir ama oda kendi başına hareket edemez her şeye karışamaz

Örnek vermek gerekirse A ilinin valisi kalkıp güvenlik yada başka bir gerekçe ile Trafiğin sağdan akmasını sağlayamaz çünkü Karayolları Trafik Kanunu Var Aynı şey Hava Trafiği içinde geçerli Bunu kontrol yetkiside Sivil Havacılık ta iş mahkemeye gittiğinde Mahkeme Sivivl havacılığın yönetmeliğini göz önne almak zorunda çünkü kanun bunu gerektiriyor.

Birilerini yada kurumları karalamak yada savunmak biz sporcuların işi değil Lütfen Birbirimizi kırmayalım Şunun Şurasında Kaç kişiyiz ki hep birbirimizin yüzüne bakacağın o take off olmadı başka take off fa karşılaşacağız.Kimse başkasının başına gelen kötü bir olaa sevinmez.

BÜTÜN ARKADAŞLARIMA KAZASIZ BELASIZ MUTLU MESUT UÇUŞLAR DİLERİM.

[Bülent Aydın]

Konu dışına çıkılmadan, hakaret etmeden ve yapıcı olarak devam etmenizi öneriyorum.
Hakaret, tehdit v.b. mesajlar kaldırılmıştır. İlgili arkadaşların daha dikkatli yazmaları konusunda özen göstereceğini umuyorum.
Tekrarı halinde konu kilitlenecektir.
Bilginize.

[Berussa]

Ama şu bir gerçek ki yönetmelik yok hükmündedir hep belirttiğim gibi sivil havacılık çıkartırsa geçerli olacaktır. Arkadaşımız demiş ki valilik Mülki amirdir evet doğru mülkü amirdir ama oda kendi başına hareket edemez her şeye karışamaz

Örnek vermek gerekirse A ilinin valisi kalkıp güvenlik yada başka bir gerekçe ile Trafiğin sağdan akmasını sağlayamaz çünkü Karayolları Trafik Kanunu Var Aynı şey Hava Trafiği içinde geçerli Bunu kontrol yetkiside Sivil Havacılık ta iş mahkemeye gittiğinde Mahkeme Sivil havacılığın yönetmeliğini göz önne almak zorunda çünkü kanun bunu gerektiriyor.

Bakalım kanunlarımız bu konu da ne diyor;

www.renkliweb.com/kultursanat/valinin-g ... klari.html

Uzun lafın kısası buradaki uygulamayla ilgili bir sıkıntısı olan varsa,saldıracağı(başvuracağı) adres maalesef Türk Hava Kurumu değil.Bir derdi olan varsa Muğla Valiliği sizleri orada bekliyor.Kuruma boşuna saldırıyorsunuz.Kurum burada Valiliğin isteği üzerine sadece denetim görevini üstlendi.Bundan sonraki yıllardada denetim yapmaya devam edecektir.Yaptırım yetkisi yine kolluk kuvvetlerindedir.Sıkıyorsa THK ya yaptığınız saldırıları Muğla Valiliğine yapın da görelim.Tekrar söylüyorum bu konudaki muhatabınız Türk Hava Kurumu değil, Muğla Valiliğidir.Buradaki uygulamayla ilgili sıkıntılarınız varsa Valiliğe başvurabilirsiniz.Başvurmadan önce şunu da göz önünde bulundurmanızı tavsiye ediyorum,mevcut uygulamaya ek olarak daha sıkı tedbirler de alınabileceğini ve hali hazırda sigortasız ve lisanssız uçabiliyorken bunu da kaybedebileceğinizi de aklınızın bir köşesine yazın derim.Muhtemelen buradaki seviyesiz saldırıları Valiliğin bir birimi takip ediyor da olabilir

Anladınız siz beni.......

Kalın sağlıcakla,kazasız uçuşlar diliyorum