Yeni kanat siparişi vermeyin...

[ozan savaş can]

alt yüzeyin olmadığı kanat profili için;
http://en.wikipedia.org/wiki/File:KFm-F ... tions3.jpg

Profilin en büyük avantajı alt yüzeyin yarattığı sürtünmeyi ortadan kaldırması. Ozone herhalde bu profillere yakın birşeyler üretmeye çalışıyor.

[yyalibuk71]

Kfm kanat profilleri özellikle model uçakta çok kullanılan ve başarılı olan profillerdir. Bizzat bu aerodin yapısında modeller yapıp uçurdum. Ama kanatlar şekil değiştirmeyen yani sabit şekilli kanatlar. Fakat yamaç paraşütünde aerofil yapıyı hava dolduruyor. Yani kumaşın kesildiği şekli, hava doldurup en iyi kaldırma kuvvetini sağlayan kanat profilini bize sağlıyor. Yukarıdaki kanatta ise, kanat şeklini bağlantı iplerinden alıyor. Yani harnesinizde ne kadar çok kıpırdanırsanız tepenizdeki kanatta o kadar çok şekil değiştirir. Büyük ihtimal DHV nin kapısından bile giremez

[ozan savaş can]

evet kanadın dinamiğini ezbere yorumlamak çok zor. bu prototip her iki senede bir söylediğimiz 'kanat dizaynı hala ilerliyor, daha neler göreceğiz' cümlesini tekrar söylettiriyor.
ek olarak; stall çok acayip olur. olsa da izlesek

[KorkmaZ]

Bu knadın yapım amacının sürekli uçmak olarak düşünüldüğünü sanmıyorum muhtemel bir kuvvet ile şöyle olabilir me hdağcılık ile hemde yp ile uğraşan kişiler tırmanışın sonucunda sadece dağdan inmek için bunu kullana bilir:=) bu durumda yararlı olur ama yinede uçmam bunla

[SENERARSLAN]

Kapanmaların temel mantığı iç basınç değişikliği idi. açılırken uyguladığımız metotsa moment noktasını değiştirmek idi. Bunda kapanmalar iç basınç değişikliği minimum olduğundan çok zor olur kapansa da açma mantığı değişmez. Güzel bir düşünce ama DHV testlerini incelemek gerek. Ozone aştı kendini artık. Bakalım daha neler çıkacak. Flap kenarlarından ileri itiş gücü üreten kanatlar ya da harnese bağlı mini jet motorları blutut (ingilizce yazılımını tam bilmiyorum) bağlantılı kanatlar falan her halde. Elektronik yenilikler çağın gerisinde kaldı bence. Termik yerini gösteren cihazlar daha üretilmedimi ?